大众车子本周发表的一系列新闻显现，该企业正对制造工艺发展重要进级以推行电动车子革命。与特斯拉采用的建造最新工厂这一形式不同，大众正用包括人力智能在内的全新生产技艺改装现存工厂，以更好地治理制造过程。

　　北京时间8月25日信息，据海外媒体报导，大众车子本周发表的一系列新闻显现，该企业正好对制造工艺发展重要进级以推行电动车子革命。与特斯拉采用的建造最新工厂这一形式不同，大众正好用包括人力智能在内的全新生产技艺改装现存工厂，以更好地治理制造过程。

　　该企业正好应用惯例的夏季停产时间对汉诺威工厂发展改装，该厂日前制造大众T6mpv。大众车子负责制造和物流的董事会成员约瑟夫·鲍默特（Josef Baumert）博士显示：“大众正好进一步体系地部署自动化和数字化制造策略，日前正好彻底改装汉诺威的制造设备，以便在未来增添两款车型的制造。从明年最初，内燃机和混合能源版Multivan将在这边制造，而全电动ID。 BUZZ也将于2022年投产，这是大众对该厂未来的准确定位。”

　　大众Smart部门日前负责这方面的研发事业，该部门由瑞达·贾比尔（Reda Jaber）和尼古拉斯·赫梅尔（Nicolas Hu毫米el）领导的9人团队构成。依据赫梅尔的推荐，Smart部门正好训练人力智能来迅速、可靠地估价光学数据并检验错误。计算机视线体系负责审查构架能否完整，以及这类方法能够推广至更多制造和物流利用。大众车子期望计算机视线利用在一会儿的将来能够为该企业带来数千万欧元的本钱节约。

　　另一方面，该团队正好与大众团体其它部门合作，大众总部负责编写计算机视线软件，慕尼黑数据实验室着力于改良神经网站，而德累斯顿的软件开发中心则在实践中测试体系并提供反馈。在莱比锡的保时捷工厂，人力智能体系负责在制造进程中审查每辆车的标签。AI能够实时审查图像，并提供反馈。

　　大众计划从明年最初将计算机视线利用经过产业云拓展至其它工厂，而产业云能够将该团体的全部部门接连在一同。瑞达·贾比尔最终显示，大众首选的解决方案是提供在线效劳，每个部门都可行像在图书馆一样下载适当的利用程序。