【全球车子网 评测频道】途安L最早在昨年3月于欧洲展示，并与本年3月正规在国家内部到市场，引入的速度不可谓不迅速。原因很容易，在二胎政策周全松开的风口下，家庭用MPV的要求正一步步被解放出去，而途安L正是瞄准了这一范畴，究竟应运而生的它是否在MPV市场中重整旗鼓呢？

● 途安L有甚么要紧的浮动？

● 汽车内部体积能应付周全二胎的大环境吗？

　　国家内部二胎政策已周全松开的大环境下，家用户关于体积的要求唯有增添而不会降低。途安L也因而对车身大小有所调度，以营造更宽裕的汽车内部体积。尽管最终一排椅子仍是有点局促，但比起上代曾经有了相当大改进，应付中短途外出已不成难题。

　　尽管2+3+2的椅子布置在第二排椅子的舒适性上会稍逊一筹，但在多人外出的情况下，其优势便会表现显露，幸免了照顾到第二排乘客，为难了第三排的窘况。况且途安L的第二排椅子可单独首尾搬动20厘米，不但扩大了映入第三排的渠道，况且在5座外出的概况下，为后备厢腾出更多储物体积。

　　而关于二胎外出的难题，途安L还给出了一种解决方案，那便是集成式孩童平安椅子。而且左右两侧椅子均带有接口，在安装孩童椅子后，家长还能坐在第二排当中位子，方便照顾儿童。

　　这套集成式孩童椅子自身便是椅子的一部分，第二排副驾驭和主驾驭位后座均可行选装，符合3－6岁，体重15-36公斤的孩童乘坐，并可经过起落坐垫实现与平凡椅子之中的变换。此外途安L整车配4组ISOFIX接口和5个LATCH接口，最多可行安装五个外挂孩童椅子，乘坐五个儿童，充分考量到各式家族的外出须要。

● 对手是谁？

　　从价值和车身大小来划分的话，那末途安L正在处于奥德赛、夏朗以下，面临的对手也便是丰田逸致、本田杰德、马自达5、起亚佳乐这种型的紧凑级SUV。

　　本田杰德有5座与6座两种版本，但6座版本的实用性甚而比不上5座版，因而日前处于停产阶段，仅有的5座版只能看做是大号的两厢A级车；逸致到市场好几年，车型较老是它第一大的难题。况且受限于车身大小，7座版本的第三排椅子实用性差不多低；马自达5是同等级中为数少许采纳侧滑门的车型，本应是途安L强有力的对手，可惜马自达官方已证实马自达5将要停产，况且不会公布替代车型；起亚新佳乐为进口身份，导致其起步售价较高，沦为小众车型。

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