【全球车子网 新款汽车试驾频道】近年来，新燃料车子犹如雨后春笋通常涌现，不论是合资仍是自助品牌全能看到它的身影。自助品牌中，江淮车子算是踊跃的一种，一直主推纯电动车，现在产物曾经进行到第六代，也便是文中的主角iEV6S，时髦精致，有着可以的颜值。值得一提的是，这仍是一款纯电动的SUV，有着251千米续航路程(官方)，并自称是“华夏最美电动车”。那实质上有着怎么的体现？

　　难题一：对于充电时间以及纯电续航路程

　　文章最初前，咱们先来瞧瞧大伙关于电动车最为关心的充电时间以及续航路程。下方列举一下官方的数据。

　　可行见到，NEDC工况下iEV6S的第一大续航路程达到了251千米，关于城区通勤是十足能够胜任的。自然这是相比理想的状况下测得的，实质行进会有多少缩水，下方还会具体说到。充电方面，iEV6S扶持快充和慢充两种，快充的话只要1.5小时就可以充到80%的电量，而在慢充状况下充满则耗时较旧，须要11.5个小时。

　　难题二：能源电池关于体积有多大作用？

　　iEV6S的原型是瑞风S2，源于多了能源电池组，那末关于乘坐体积以及后备箱体积有怎么的作用？与瑞风S2比较体积会缩水多少？

　　源于电池板是位于底部靠后的地域，关于首尾排的乘坐体积以及后备箱体积的作用适中。实质体会中，乘坐体积与瑞风S2差别适中，较为显著的是后面一排地台被电池垫高，会作用后面一排椅子对腿部的承托性。

　　难题三：实质续航路程会大折扣扣吗？

　　试驾进程中，咱们并未要求发展从满电跑至亏电停下去的严刻测试，下方将试驾进程中的两段行进纪录供应大伙参考(严刻的续航路程测试待到咱们拿到测试车后再发展)。

　　出发前，咱们试开车的电量显现是99%，参考续航路程则为201千米。当天试驾平均气温在28℃左右，车上四名成年人。行进的路线多数为市区公路，时速不高，偶尔会碰到行进缓慢的路面状况。此中也包括静态拍摄步骤，驾驭的多数时间为开空调状况。从上午10点出发，到下午5点回到酒店，一共行进了122.4千米，电量跌至45%，参考剩余路程是83千米。

　　第二天发展的是续航路程极限挑战，也便是在同样的电量下(50%)，看谁跑的路程最多。这种步骤最重要的以温柔驾驭为主，全程不开空调，车上依旧是4名成年人(最终为2人)。线路最重要的抉择顺畅的郊外公路，时速也尽量维持在50-60km/h之中。终归，51%的电量咱们跑出了超越133km的路程，出乎咱们的不测。从这二次行进看来，平常寻常行进，200多千米的续航路程是不成难题的。

更多车子评测关心咱们。