【全球车子网 原创评测频道】不可否认，RC F是咱试驾过的许多高功能产物中最感兴趣的一种，它不但具有靓丽的外貌，功能也同样出众，但这其实不是咱高看它的最重要的原因，与它接近的时间越长就越能体验到RC F的特异，它试图改变大家对功能车固有的感官，潜移默化的作用着你对高功能奢华车的了解。

● 雷克萨斯是如何定位RC F的？

　　当雷克萨斯公布RC F，仿佛全部人都确信这是一款以功能为主打的产物，接下来便把它与宝马M4、AMG C63等同类车型对号入座，本来这却非是雷克萨斯的本意，它们其实不想与M4、C63刷圈速，它们只想做超跑里的奢华车，是以你才能在RC F上见到像椅子空气流通/加热、方向盘加热、强盛的多媒体娱乐体系与许多奢华科技配置，而平常驾驭更高的舒适性也表现了这一丝。

　　好多时刻，生产甚么样的车子，非是鉴于品牌的能力，却是抉择。咱的同事刘石磊在过年总结文章中也提来过相关RC F的少许看法，在这边也和大伙分享一下。

● RC F算不算真实意义上的高功能超跑?

　　说了那么多，那末RC F 到底算不算真实意义上的高功能车呢，谜底当然是确信的，它不过比其它对手更符合平常驾驭罢了。可行想象，在竞争对手都采用涡轮增压能源的概况下，它装载的这台5.0L自吸气启动机+8AT的组合，驱动比C63、M4还要重200千克，达到1.8吨多的车身还能挤进4.5秒的百千米提速成绩曾经十分可观了。更值得一提的是，RC F较常规的ECO、NORMAL、SPORT和SPORT+这四种驾驭形式之外，还带有后桥扭矩主动分配差速器TVD，这套体系也有STANDARD、SLALOM、TRACK三种形式抉择，可行满足你对平常、山路以及赛道驾驭多个作风的设定，而在LSD后轴限滑差速器与TVD两大武器的帮助下，你便能更简单的掌控这台功能车了。

● RC F 5.0L碳纤维版有哪些特色？

　　RC F公布了三款车型，此中试驾的碳纤维版售价为126.80万，而从高到低的巅峰版和驭峰版售价区别是119.8万与109.8万，在配置方面，顾名思义顶配车型不过比次顶配巅峰版采用了大批的碳纤维材质，包括引擎盖、车顶以及尾翼，而这点碳纤维材质的加入让得整备品质降低了10公斤，但它的车重依旧达到了1.8吨，是以，咱感觉它的美观度大于实用性。而像车道偏离提前警告、主动刹车平安体系与并线协助这几项配置不过缺失在了初学的驭峰版本中，况且RC F并未像德系产物那样调校出高低功率版本，是以即使是初学车型它们的能源体现都十足相同。

更多车子评测关心咱们。