【全球车子网 新款汽车试驾频道】咄咄逼人、盛气凌人是咱此前描画雷克萨斯的词语，这全无疑问是当前雷克萨斯留让人们第一大的感官，不论是凌厉锐气的外貌，仍是不凡的实力，从NX到LX，从IS到今日的主角RC，雷克萨斯演绎的气质依旧使人过目不忘，更况且RC作为一辆双门轿跑还多了些性感。

　　雷克萨斯RC于昨年广州车交会在国家内部到市场，算是雷克萨斯华夏在双门轿跑范畴空白一段时间后的重磅角色，此前高功能的RC F想必使人流连忘返，而RC 200t则更亲和诱人。起首咱们仍是经过几个难题来聊聊这种性感尤物。

●RC 200t因何而来？

　　起首，雷克萨斯华夏市场的阵容下，成员也不算周全，特别是像双门轿跑这样的个性角色，此前那台深入人心的RC F算是一种，作为国家内部能购到最爽的雷克萨斯超跑，比较RC早来了半年，5.0L V8当然吸气启动机一律能让你肾上腺素飙升，但这样的体现关于许多数人而言赫然有些过火，是以从赛道到城市，RC 200t赫然更符合追求个性、突显自咱的城市新贵。

　　RC的到来本来不但是为空白市场凑数，咱私人感觉愈是雷克萨斯在轿跑或许超跑上发力的标记，在刚刚完毕的北美车交会上，那台LC即是雷克萨斯对巅峰极致的演绎，咱想一会儿以后，轿跑、超跑、GT超跑这点狠角色将没再是欧洲的特产，这些雷克萨斯LF-A本来早就声明过。

●拉风、配置、乐趣哪方面最有意思？

　　这种难题咱们先摊开来讲，拉风与否？早在2012年GS首次带来纺锤形家庭式作风的时刻就非是难题了，而且通过几年的雕琢，这类拉风愈是其它品牌望尘莫及的，这边咱还得提到刚刚发表一会儿的LC，它的极致被称为让设置师都有没力感，而咱则更没有办法用言语来形容了。本来RC是两年前的产品，你能瞧出“岁月的踪迹”么？纺锤形中网是雷克萨斯全部车型中比重第一大，三组排列的LED大灯造就了犀利的眼神，至于匠心独运的内部装饰咱真不愿浪费笔墨了。

　　其次配置方面，这也没有须多言，反正雷克萨斯那套东西关心的友人早已滚瓜烂熟了，甚么F SPORT套件、Mark Levinson音响、Remote Touch消息操作体系等。平安方面，LEXUS雷克萨斯智能平安体系愈是呵护周到，包括预磕碰平安体系PCS，远光灯自动操控体系AHB， 自适应巡航操控体系ACC以及车道偏离警示体系LDA。

　　至于乐趣，容易列个清单而已，主动声浪模拟体系ASC、FSPORT专属吊挂调校、多重驾驭形式、Torsen®托森式限滑差速器，曾经够好玩了。

　　最终，拉风、配置、乐趣，到底哪方面最有意思？雷克萨斯的谜底应当是每方面都有意思才是真有意思。

●体积打折显著吗？

　　关于个性为主的双门轿跑，体积体现势必有所打折，但有打折却非不实用，前排体积没有需顾虑，不用照顾后面一排反倒更充裕，相应的储物体积也能满足平常要求，中央控制系统杯架，中央扶手箱与小储物格、门板储物格都充足周全。

　　而后面一排体积实质体会也远比预期的好，起首后面一排椅子不论是厚度、柔软度以及椅背的方位，全没有所谓的降级，坐上去充足舒服。而体积关于175厘米中庸体形的男性而言还不会特别憋屈，腿部及头部都有必定的余量，至少能寻到一种舒适的坐法。同一时间后面一排装备了空调整出风口，而更为实用的是后面一排椅子支撑4/6比重放倒，搭配充足宽敞的后备箱，有着寻常小汽车的均衡体现。

●与哪些对手争宠？

　　RC的到来填补了双门轿跑的空白，愈加入了这块奢华个性的市场，这种细分市场看似一块小蛋糕，但在华夏的年青新贵但是越来越多。而最最重要的的对手当然是ABB阵容，此中奥迪A5、宝马4系是该细分市场的主角，奔驰E级Coupe的份量相对轻一丝，四者的价值门槛相差不算大，初学能源也根本绝对。比较以下，RC有着本人的优势，更个性的气质、更尊贵的售后效劳皆是对手所不及的。

●RC 300、350、300h还会来么？

　　从上个难题可行瞧出RC单一的能源配置比较对手有些不足，但这种难题得因市场而异，尽管国外版RC有着300、350、300h更丰富的车型，但华夏市场对这种车型的抉择赫然气质大于实力，是以短时间内这点车型其实不会来到咱们身边，更况且200t的实力能轻松撑起场面，即使你请求要十足高过对手，别忘了另有RC F。最终咱倒是期望RC 300h能映入华夏，终归雷克萨斯的混动总使人爱不释手。

　　假如你想理解RC外貌、内部装饰等更多细节难题，请敲击下图查阅具体的实拍文章。

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