【全球车子网 新款汽车试驾频道】这是一次众望所归的进级改款，在交换装扮6AT变速器以后最新爱丽舍让关注它的人都松了口气，这代表着东风雪铁龙在华出售除经典世嘉车型以外，都曾经告别了4AT时期，与老对手势均力敌的较量可以实现。对客户来讲，新的能源总成将带来更佳的驾驭感触与经济性体现，那末实质概况能否真能得偿所愿呢，废话少许说，试过见分晓。

● 期待已久的6AT终归来了

　　这一次2016款最新爱丽舍最重要的浮动便是装载了新的6AT变速器，但比起好多改款在外貌上的小打小闹，最新爱丽舍依旧可行称之为最有用的一次进级，由于4AT切实让客户压抑太久了。自然，关于厂商来讲也同样急切，你从价值上可行理解到凡是自动挡车型全在原价值根基上调了2000元，这种价值也不过变速器进级所带来的，手动挡售价是与老款维持不变的，因而，在外貌设置与配置方面也十足无发展全部浮动就迫不及待到市场了。

● 6AT早已普遍，最新爱丽舍上有啥特别的？

　　与老款比较，最新爱丽舍更换了6AT变速器确信是进级了，但在同等级6AT早已普遍的概况下，这台变速器也是最领先进步的一款。由于雪铁龙配合的是来源爱信全新的三代6AT产物，而多半同等级产物更多的依旧是二代型号。它不但带有活动、雪地、手动三种种形式，愈是配有坡度逻辑操控技艺、挡位维持操控等多个技艺，着使它具有了更为合乎道理的速比，以及更高的传动效能。

● 是非是真的省油了？

　　源于要求局限咱们并未发展油耗的实测，但经过驾车电脑提供的消息咱们可行和老款4AT对照做个参考。起首，平常运用相比显著的浮动便是转速比过去要低少许，变速器更踊跃的换挡逻辑让得它的转速可行操控在更低的环境下，平常不会超越2000转，而老款4AT很简单转速就可以达到3000转，这是6AT带来的显著浮动。至于油耗实质油耗咱们会在拿到试开车以后发展实测。

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