【全球车子网 评测频道】原本，经过划分1.4TSI的高低功率版本，一汽-大众就可以为高尔夫安排出一条没有限挨近完美的产物线了。但眼看强敌长安福特的1.0T福克斯将要杀到，祭出国外作为初学级能源的1.2TSI就没再存留必需性的疑问了。但莫非高尔夫1.2TSI存留于国家内部市场的合乎道理性，就仅限于应敌吗？咱看不一定。

● 为什么公布高尔夫1.2TSI？

　　最容易的一种理由：正如文章开头所言，要是不拿出1.2TSI，单靠1.4TSI的低功率版，招架福克斯1.0T也许仍是会有点吃力。

　　另外，在政策和市场的大环境下，省油到不适合逻辑的TDI引入遥遥没有期，而因而被“阉割”了TDI的蓝驱版又显得有点名过本来，公布一款能源介于1.6L与1.4TSI之中，而油耗却能达到甚而超过蓝驱版的1.2TSI车型，想必仍是能迷惑部分挑剔的准买家的。

● 15.08万的定价合乎道理吗？

　　既然1.2TSI的能源sh是介于1.6L与1.4TSI车型之中，那价值也同样定在这两者（1.6L自动舒适和1.4TSI双离合舒适）之中，逻辑上也仍是非常合乎道理的。

　　与其说1.2TSI车型太贵，倒不如说是手动车型或低配车型的缺席，让1.2TSI的门槛有点高。

● 1.2TSI能源体系的体现如何？

　　就一全天的试驾体会下去，这一套1.2TSI搭配7速DSG的能源体系仍是能达到“比1.6L”优胜的最低指标的。大众TSI擅长的在低转速输出大扭矩的特色会让平常驾驭十分爽快。

　　但由于排量切实低况且改良的又根本仅限于低转区间，是以当你一时兴盛欲剧烈驾驭一番，便会发觉一脚到底拉到红线的跑法切实还不能带来多大的激情，终归油耗和能源不可兼得的定律仍是存留的。

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