【全球车子网 新款汽车试驾】百度一下陆风X5，能见到好多相干消息，本来近期有不少汽车主人是奔着8AT去的。看来8AT切实高大上，过去都不过利用在奢华车上，而现在陆风X5也装载上了，而且是自助中首先装载的车型。那末难题来了，陆风X5的该款8AT到底是何方神圣？两者又会有怎么的体现呢？下方就让编辑把这一次的试驾体会跟大伙一一分享。

● 三个难题迅速理解陆风X5 8AT

　　本来陆风X5 8AT版本的车型曾经到市场有一段时间了，为了让大伙能够更理解该款新产物，陆风厂商特意补了一次全中国性的试驾。信任大伙对陆风X5都其实不陌生，但对陆风X5的该款8AT也许就不行耳熟能详了。那末先来看之下三个问答。

● 试驾：8AT和陆风X5的配合度可以 换挡平顺 驾驭舒适

　　在理解驾驭体会此前，咱们先来瞧瞧陆风X5的能源装备，8AT车型依旧装载日前6MT车型上所运用的沈阳三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压启动机，第一大功率为140kW(190PS)，第一大扭矩为250N·m。源于排量相对较大，日前竞品许多是2.0L、1.8T的产物，因而陆风X5的能源参数较他们要强劲少许。

　　陆风X5 8AT在公布时凭借其8速自动变速箱名声大噪，该款变速箱由山东盛瑞传动股份企业与德国开姆尼兹产业大学结合开发而成。该变速箱的传动比从1挡4.17:1到8挡0.64:1，速比范畴达到了6.5，第7、8挡是专为省油设置的超速挡，其可承担的第一大扭矩为300Nm。

　　早在这一次试驾此前，咱曾经在销售商处试驾过该款车型，那时它给咱的第一大感官便是那8AT的平顺性真的可以，而厂商相关人士却叮嘱咱，这一次试驾的车型应当才是终归达成调度的车型，其换挡顿挫会获得进一步操控，这不禁让咱再一次燃起期待。

　　陆风X5配合这套8AT变速箱全体而言仍是差不多可以的，除了刚刚所说的换挡平顺性方面，其换挡逻辑也算是合乎道理，而汽油经济性方面，本次试驾的媒体同行有不少是能够开到9个油以内，应当是可行接纳的，终归排量放在这，咱们其实不能拿它和1.5T、1.8T等车型比较。美中不足的是降挡后的响应，假如能够再快一丝就好了。

　　本次试驾还在山路面上跑了一下，陆风X5 8AT的体现也值得确信。此外在多弯、多砂石的山路面上跑了一下，也正在可行感触其调转方向和吊挂，调转方向方面其实不能说很出色，而吊挂偏硬，对侧倾有相比没有问题支撑，但经过崎岖路面时刻震感也相对会相比强烈。

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