关于保时捷来讲,即使Macan门槛很矮,但仿佛没有人乐意抉择一款装着Q5启动机的保时捷,Macan S和Macan Turbo还是多数人的首选。这一次为了印证保时捷说的是非是“大话”,咱们抉择了Macan Turbo。 ● 和Q5同平台 Macan怎样会是超跑? Macan和Q5的关连是一种一直在讨论的难题,本来从咱们的体会来看,它除了和Q5平台、低配的2.0T启动机相同,在生产准则和理念上十足不同。假如你不去想这种难题,你不会察觉到这两款车有全部关联。尤其是在Macan Turbo车型上。 Macan一直重申它是一款超跑,是一部放大的911。要晓得,Q5但是一款开起来很没意思的车,跟驾驭乐趣十足不沾边。在这种平台上制出超跑,Macan是怎样做到的?或许说,它能做到吗? Macan除了使用了Q5的底盘构造,其余方面十足以保时捷本人的准则在研发。例如采纳911的调转方向体系、同级车中首款活动型空气吊挂、扭矩引导体系、SPORT Chrono弹射功效等,自然还包括启动机、刹车体系,以及汽车内部的工艺和材质等皆是源自保时捷。是以两车十足是不同的作风,源于两车的准则不同,Macan即使和SQ5比较,在控制性上也要强出太多。虽然属于于同一团体,但不同品牌之中的制车理念是没有办法改变的。这便是为何同样给了一种奢华车目标,奥迪做出了A8,而保时捷交出的是Panamera。 ● Macan对谁的威胁第一大? 路虎极光和宝马X3 从车型等级和产物定位来讲,Macan最干脆的竞争对手便是极光和X3了,皆是进口车,主打活动且相同排量,价值也差不多。 和极光比较的优势:一种超跑品牌、一种越野品牌,两个品牌对活动型车的了解和水准差异不言而喻。在道路功能上,极光尽管也不错但远不如Macan。何况,Macan具有更丰富的排量,而极光唯有一辆2.0T。体积上极光同样处于劣势。 和极光比较的劣势:反过来,两车的越野功能还不是在一种等级上。最最要紧的是,两车的品牌差不多,但极光更廉价,由于它不用选装就可以获得多数奢华配置,而Macan差不多你看的上的东西皆是要格外付费的,且价值差不多之高。更要紧的一丝是,极光马上就国产了。 和X3比较的优势:这两款车的特色十分挨近。除了Macan Turbo外,其排量和价值也全对应。从品牌和功能来讲,保时捷更有优势少许。而且,宝马在奢华感上远不如保时捷,这和宝马近两年越来越掉价的内部装饰有相当大关连。 和X3比较的劣势:舒适与活动的临界点仿佛唯有宝马才能掌控好,保时捷这种超跑品牌很简单就把车造极其了,平常驾驭Macan无X3那末轻松好开。假如你是当超跑买,Macan是对的,假如是当活动型车买,那末X3更均衡。 此外,从咱们在销售商处采集到的定单来看,预定Macan Turbo车型的人十分多,这和其余中等SUV(宝马X3、极光等)顶配车型没有人问津的局势是截然不同的。不难瞧出超跑品牌和奢华品牌之中的差异,即使是这样一辆SUV形象的保时捷,大伙也十分期望获得最佳的功能。而Macan Turbo没有疑是最挨近保时捷超跑的车型。从这一层次看,它日前还无对手。 ● “镜中花水中月?” 标价不贵但落地不廉价 各式预言“此车必火”的第一大原因即是保时捷打出了55.8万元的价值,这种价值可比X3、极光还廉价,谁能能不动心呢?可是,当咱们的编辑被这股Macan的热浪驱使,专程深入北上广深四地的保时捷4S店后,这股热情而是被一盆盆凉水浇灭了。来瞧瞧他打探到的信息吧,敲击下图映入文章: 看来,想要买Macan的同学,不但要面对漫长的等候周期,还要面对被强迫购置选装件和加价的可能。是以,以指导价为购车预算的同学,仍是去宝马和路虎那里转转吧。自然,好饭不怕晚,热度下去供货量上去后,提到2.0T标配的Macan非是不可能的。 ● 卖的廉价但你别贪廉价 不加选装件得不到最佳的保时捷? 选装包是保时捷车型的要紧构成部分,它不像其余品牌那样将选装清单藏在宣传册的最终,却是印在了最醒目的位置,看样子购置Macan你一律躲不开这点比配置单还丰富的选装单了。这暗示着,增添了这点抉择配件后你才会具有保时捷最精华的技艺。实是上切实如许,这点不便宜的选装件会将机动车升华到远超同级车的高度。 保时捷的选装包切实太多了,假如你充足大款又忍不住蛊惑,那末你会发觉,“攒”完一辆Macan的价值应当可行买一部911了。可是,应当没有人会忍住买标配车,那一些精品部件可非是汽配城能购到的。 ● 评测保时捷Macan Turbo相干视频: 更多车子评测关心咱们。 |
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