【全球车子网 评测频道】爱唯欧是上海通用雪佛兰麾下最富个性的车型，但却一直无达到赛欧、科鲁兹的市场体现，随着飞度、威驰/致炫这点小车竞相公布，爱唯欧原本相对小众的作风致其关心度在渐渐下降。作为一次中期改款，新型爱唯欧将外形大幅调度，而且从新调度产物定位。 “成本”一直都有，但这一次不玩个性，不耍帅，却是走起了“群众路线”。

 　　新爱唯欧在产物定位上做了改变，1.6车型没再是主推排量，只限于顶配版才有，咱们这次试驾的便是1.6SX AT风尚版，售价10.99万元。

对于新型爱唯欧的具体浮动，请参阅此篇文章，敲击下图映入：

● 改款而且从新整理产物定位?

　　雪佛兰的车型销售数量都可以，可是爱唯欧而是个例外。瞧瞧下方的表格，对照赛欧和科鲁兹，爱唯欧的体现要相差好多。 

　　起初靠个性博眼球的爱唯欧短短三年其关心度曾经降到了冰点，不可否认，新鲜感关于这种定位于一二线都市的小型车来讲十分要紧，另一方面也是由于爱唯欧的前脸形象太另类，与大众审美不符。是以改款的目的之一便是“换脸”，从新定位使用者人群。

　　另一种改变是突出性价比，从新调度产物布置后，爱唯欧的门槛更低。和威驰、k2等销售数量破万的车型处在相同的价值区间。而且主推三厢车型，终归在这种层次，统一款车型三厢版的销售数量普及超出两厢版。

● 新型爱唯欧进级的要点在哪?

　　改款的要点在前脸，其余部位作为补充。作为一次中期改款，爱唯欧的改动算是相当大了，关于争议颇多的前脸形象，新爱唯欧索性给它换了一种最新的形象，甚而会使人误认为雪佛兰又公布了新款汽车。不论怎样说，最新的形象适应性更广，而且放到两厢版和三厢版上都很协调。

● 和威驰、K2竞争 爱唯欧的乘坐体积足够使用吗?

　　假如主推1.4三厢版的话，那末竞争对手将是威驰、K2、瑞纳这点销售数量破万的车型。至于POLO、嘉年华则非是爱唯欧最最重要的的竞争对手了。

　　那末和威驰等三厢车比较，最要紧的准则恐怕便是体积了。在这方面，爱唯欧的椅子舒适性应当是这几款车中最佳的，但后面一排腿部体积非是第一大，比威驰要小少许。但要比POLO、嘉年华这类后面一排十足无实用性的车型来讲，要好得多。180厘米的乘客坐直的话，腿部另有一拳的体积。

● 比较竞争对手，爱唯欧表现出哪些特色?

　　和POLO、嘉年华比较，爱唯欧的吊挂舒适性更好，后面一排腿部体积优势显著，隔音水准更出色，控制灵活性逊于对手。

　　和威驰、K2比较，爱唯欧的快速稳固性更好，颠簸路面吊挂的全体感更出色，储物体积也更多，汽油经济性不如对手。

　　爱唯欧的特色在于将舒适性和控制性都兼顾了少许，这在小型车中是少许见的。是以它可行自由地转换定位，既能够和嘉年华比控制，又可行和威驰拼舒适，虽然哪方面都不一定是最佳的，可是它都能，这对家庭用车来讲其实不是坏事。

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