【全球车子网 评测频道】依照过去评测跑车文章的路数，笔者此刻就要最初说许多华丽的辞藻来提高本人的逼格，又或许把24K纯屌丝作风发挥到极致，像怨妇通常歌颂这次难得的试驾机会。这样做的目的其实不是哗众取宠，却是博君一笑，只是一味的吹捧终究是昙花一现，这一次无妨让咱们单刀直入，让大家能够从方方面面理解到迈凯伦MP4-12C的魅力所在。

　　迈凯伦MP4-12C于2009年9月8日设置达成，2011年最初量产。这车大批继承了来源F1赛车的领先进步技艺，比如与F1赛车的单体壳有些类似的超轻超硬的碳纤维座舱，重量仅为80kg。尽管日前MP4-12C曾经停产为650s让步产能，但该款迈凯伦精心制作的跑车依然是当今时期屈指一数的功能“怪兽”，今日的目的便是探究现在的跑车究竟有多“可怕”！

● 四个难题帮您周全解读迈凯伦MP4-12C

● 难题一：MP4-12C、P13、650S是甚么定位？ MP4-12C还会复产吗？

　　答：定位从高到低的排序是650S、MP4-12C、P13，然则此中有不少人猜测迈凯伦将要在2015年发表的P13将来会是MP4-12C的换代，但从P13的预评估格来看，其实不太可能，P13应当会作为一款最新的初学级车型诞生，对手最重要的是法拉利California。也便是说，对应法拉利458与兰博基尼Huracan的这一块市场迈凯伦确信不会空缺太久，MP4-12C是十分具备复产的期望的。

● 难题二：跑车和高功能车差异大吗？

　　答：至于平凡的高功能超跑与跑车究竟有多大，咱们导入了一辆奥迪RS5作为参考，通过对照两车的差异切实十分大，RS5尽管具有四驱体系与强化车身，但其构造始终是一辆民用车改装而来，重心转嫁能力以及全体动态响应能力都不及MP4-12C，也许可行那么说，奥迪RS5是平凡人中的杰出活动爱好者，而MP4-12C则是一名纯正不业余活动员，那种浑然天成的控制其实不是高功能车可行媲美的。

● 难题三：MP4-12C平时开麻烦吗？

　　答：见到这一部分，可能好多网友都想抓笔者去上火刑架了，买该车的人还在意实用性吗？但咱们无妨换个思维，一是当好奇理解一下跑车的实用性，第二则是理解一下高富帅们装逼的同一时间是多么郁闷的。

　　俺们起首从上车提起，大家都晓得MP4-12C最有型的便是海鸥门了，但本来这种设置时十分苦逼的，假如您驾驭它前往商城，您泊车以后可能十分难下车，就像上图那种概况，得爬出去切实是有失身份。

　　至于MP4-12C的驾驭舱挤不挤呢？笔者可行很负责人的叮嘱你不挤，可是有一丝很要紧，由于碳纤维驾驭舱的设置，映入驾驭舱有一道相当大的门槛，假如您身材与上图的体会者相当的话，那笔者只能和你说，要不减肥，要不截肢。此外相比不满的是，门板打开后，能够清楚见到机动车里面构造，使人感受不够高档。

● 评测迈凯伦MP4-12C COUPE原创视频：

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