【全球车子网 新款汽车试驾】大约仍是在满街蹦跶得自驾车以及夏利桑塔纳伏尔加的年代，院里有一个小伙伴指着路面上刚开往日的一辆“虎头奔”对咱说：见到没？坐奔驰，开宝马。后来那小伙伴和他的双胞胎兄弟高中肄业，追随它们的父亲去了温州做业务，曾经成为一名坐上奔驰的“别人数中的人生赢家”。而咱现在作为一种平凡车子编辑，恰逢一次试驾机缘，在这儿跟您聊聊“开宝马”的意义。

　　上段说了堆“废话”，本来想讲的便是宝马作为一种奢华品牌，杰出的驾驭乐趣是其一直向世人灌输的最重要的价格观。那宝马的驾驭乐趣是甚么？畅快的能源、灵活踊跃的底盘、反映很快的调转方向以及最要紧的一丝：前置后驱合乎道理配重比带来的优异控制感。既然要求如许完美，那末宝马为何还要坚持公布xDrive四驱版小汽车？因而咱们的开篇老惯例就从这最初。

　　1、这一套是宝马的四驱体系。2、这是一套以电控多片式中央差速器为焦点的四驱体系。3、这是一套由电脑操控、常规时首尾40:60能源分配比全时四驱体系。4、这是一套反映速度极快的、判断精确的、全力为提高道路控制性的，通俗地讲便是“快、准、狠”的智能全时四驱体系。

　　自然以上不过名文科毕业生把弄词句的娇弱造作，对于xDrive技艺方面的硬货，请看咱们用车频道对它的剖析。

　　四驱可能是少许3系（准）汽车主人们最不屑的位置，由于在固有思维中，后驱车=漂移（96%的人本来便是空场所甩个尾）=屌丝羡慕妹子爱慕的眼神，一辆xDrive版3系在拉风这方面赫然是不及格的。

　　但实是上不用多想，xDrive版的3系控制性要强于后驱车型，由于控制性的本质，是操控。有了可分配能源的四驱加持，又不过前置后驱变为前置四驱，实质的配重比差不多没变的缘故，在寻常车技下，你开着一辆后驱的3系在赛道或许山路中根本是没有办法战胜一辆xDrive版3系的。假如您没清楚个中缘由，小编咱作为一种从没参与过全部方式比赛的老实驾驶员，在第二页跟您详说。

　　假如说xDrive给3系带来的是更没有问题控制性，那末关于一辆行政级的5系来讲，xDrive特性却倾向平安与舒适。等等.. 控制与舒适非是十足对立的词么？见到这结论，通常都可行不假思索地在下方点评栏里写上诸如“枪文，小便又收钱了”这样的句子。

　　但容易地想想，当你在多弯或许附致力较轻的路段行进时，是一辆两轮具备驱能源的车安稳仍是一辆四轮皆有驱能源且首尾轴不停调度力度的车安稳或平安？再往极其了想，当你须要紧急避让或许调转方向过急时，是电子体系的忽然介入舒服仍是机械体系的改良分力来临更好？假如您没清楚个中缘由，小编咱作为曾将多款车开甩尾的鲁莽驾驶员，在第三页跟您详说。

　　这次的xDrive版车型区别在328i/Li以及528Li的根基上各自公布了三款车型，但除了多花2.2万（3系）/2.6万（5系）换来一套四驱体系以及车尾处的一块儿铭牌之外，它在其余方面跟平凡车型无全部区分。

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