【全球车子网 评测频道】即便你每天全在关心时髦圈的动向，你也会发觉要和上潮流的脚步仍是太难题了。走在潮流的前沿须要高瞻远瞩的眼光，比如两年前假如你抉择成为极光汽车主人的话，那末即便在今日它仍是你身上的时髦标签。只是从未停止对新鲜事物追逐的时髦先锋极光可其实不满足于此，此刻它又从新配备上更多科技配置显露在咱们面前，以9AT捍卫极光在SUV等级中间的潮流教主位置。

　　这一次试开车型为2014款极光耀动版，比较起前一会儿刚试驾的车型，尽管同为顶配，但众多科技性的配置并未选装，缺少了少许更具迷惑力的特点，但价值上也更平易近人了，终归此前试驾的顶配车型选装的名目价值其实不廉价，62.8万元的官方售价算上最近颇大的优惠幅度也正在与保时捷刚公布的Macan2.0T车型价值相近，是以它身上的看点本来更有迷惑力。

●对于2014款极光耀动版

●四个难题让你晓得新型极光行不能

1.9AT仅仅是个噱头吗？它的实质意义有多大？

　　在手动形式下，要换入第九挡其实不难题，只需时速在90km/h以上就可以顺利以第9挡发展巡航，是以9AT其实不不过摆设，好多概况下全能派上用场，为更出色的油耗体现发挥效用。

2.同样以9AT争夺眼球的自由光体现如何？

　　虽然自由光剑走偏锋的设置作风让它看起来相比另类，况且全体价值与极光仿佛组成不了很大的竞争关连。可是自由光同样是配置了ZF的9速自动变速箱，而且愈是凭借9AT抢去了更多关心，是以组装9AT的自由光体现如何也是值得关心的位置。

3.Macan和极光谁更好？

　　就在前一会儿的北京车交会上，保时捷低调地公布了2.0T版本的Macan，全无疑问这将对极光组成相当大威胁。保时捷Macan的跑味比起极光愈加深厚，可行说Macan从骨子里便已散发出更纯粹的控制味道，一下子削弱了几分极光引认为傲的劲爆资本，以前直奔极光活动作风的客户有了新的抉择，极光在很长一段时间内当然负担山大。

　　至于极光方面，本来售价57.7万的耀享版在价值上才是肩负着狙击Macan的重任，但算上最近相比大的优惠幅度的话，即便是顶配的耀动版与Macan也能对得上位，况且配置上会愈加丰富迷惑。只是即使是两车的定位和配置相近，但极光和Macan仍是表现出不同的风味，最重要的由于两个品牌特性差异相比显著，这是一道须要通过你的用心体会过后才能作出判断的抉择题，他们之中的对照充足精彩，但也有够客户头疼的。

4.极光的道路动态体现比同等级对手更优秀吗？

　　劲爆的形象仿佛让极光赢尽场面，但抢眼的行头关于真刀真枪的比拼并未很大帮助。单从提速数据来看，在此前的50万等级SUV对照选题中，极光的百千米提速成绩并没有能跻身前排，最重要的是由于同场对手中不乏3.0T车型，竞争当然残酷不少，只是8.7秒的成绩也没能激发多少人的亢奋。改款后的极光实测百千米提速成绩为8秒，与Q5也是平起平坐,大大提高了极光的竞争力,在这一等级曾经能够轻视不少对手，只是要是碰到大排量的选手仍是尽量低调为妙。

　　在平常的道路行进中极光所展现出的特性而是当之没有愧的出色，灵活敏捷的响应是其它同等级SUV没有办法比拟的。全体控制感触十分活泼，能源的输出十分生猛，车身全体的反映凌厉快速，支撑也是十分扎实。对照同等级其它车型，极光更像是擅长于以快打慢的好动型选手，控制感触总能让人留住深切的感官，轻松脱颖而出，这样的全体体现使人愈加期待Macan的实力。

更多车子评测关心咱们。