【全球车子网 评测频道】每天生活在都市里能有几次“荒野求生”的机会?难怪兼顾多个环境的都市SUV最初遭到大家的钟情。就连suv的鼻祖Cherokee也跟风将本人打扮的像个“城里人”一样，不过不晓得这种叫自由光的新人能否具有像它前辈那样的越野功底?

　　之前，咱的同事曾经对自由光发展了深度的试驾，那末这一次咱就干脆将它开至户外。用实质的越野路面状况来考验一下它的功底，瞧瞧它究竟是深藏不留？仍是徒有虚名？

　　在此此前，咱们曾经对JEEP自由光发展了试驾，想理解设置、配置方面的消息，介绍阅读下方两篇文章:

● 三个难题带您理解JEEP自由光

难题一.JEEP自由光与竞争对手比较有哪些优势和不足?

　　自由光理当归于城市SUV之列，在同价位区间中要面临沃尔沃XC60和奔驰GLK等劲敌，三款车型区别具有不同的能源总成，因而同样的价位在配置上就会有所不同。以自动停车、并线协助、自适应巡航三项功效为例：自由光三项悉数装备，而沃尔沃XC60则缺少了并线协助增添了主动平安体系、奥迪Q5 40 TFSI舒适性须要选装自适应巡航而奔驰的GLK300 时髦型却都不装备。

　　只是在配置上优先的自由光却输在了能源上，装载的2.4L当然吸气启动机在同级竞品之间其实不具有显著的优势，幸好档位数却名列第一，成为了首款装载9AT的量产家庭用车型。

　　尽管能源稍逊一筹，可是在配置上赶超对手，看得出JEEP对自由光的舒适性十分重视，与自家的牧马人同处于一种价值区间的自由光 2.4L精锐版肩负着放宽市场的效用。

难题二.它的主场在哪里?

　　可能你会感觉自由光的外型不够霸气?的确!咱也感觉它像换上了休闲装的旅游者。假如在换个品牌，咱就不会提议这样的难题了。可是它被规列到Cherokee的阵营中，莫非你不对它的越野能力好奇吗?

　　从上图中的数据可行理解到自由光2.4L车型的经过性与奥迪Q5、奔驰GLK等城市型SUV相同，但要低于沃尔沃的XC60。应对都市中间的繁杂路面状况关于自由光来讲应当不算难事。

　　可是想要穿梭在荒野之间无一套像样的四驱体系确信是不能的。自由光装载的三套Active Drive四驱体系均来源德国采埃孚(ZF)企业，区别对应的车型为Active Drive I( 2.4L城市版、2.4L奢华版)，Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(3.2L Traihawk)。

难题三.驾车电脑显现“9”便是挂上9挡了吗?

　　在测试中咱们发觉，即便速度为0，咱们依旧可行将挡位推到9。那末难题就显露了，驾车电脑上显现的究竟是非是实质挡位?谜底自然非是，自由光的驾车电脑显现的为当前状况下可运用的最高挡位。

　　在时速达到120km/h每小时以后，咱们将挡位手动推到9，并未见到转速有显著的回落。将挡位变换回自动再切回手动形式，挡位数会回落到8。也便是说刚才的环节并没形成升档。

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