【全球车子网 评测频道】早在2011年底到市场的宝利格，于今在二三线都市销售数量都也不错，这的确要归功于华泰对国家内部SUV市场的明确判断。两年往日了，它依旧维持着那大度磅礴的外貌设置和“奢华”感极强的内部装饰作风。由于它切实像极了保时捷卡宴，是以在路面上的回头率一直都很高。

　　与早前的宝利格试驾文章不同，本次咱们的试开车在能源体系上尽管采纳了同样为1.8T的启动机，而传动方面则采纳了驾驭时更为轻便的自动变速箱。赫然，自动挡的车型能迎合更多客户要求，驾乘舒适性上也会有所提高。

理解外貌内部装饰设置，可行敲击下图映入相干文章：

● 驾驭：1.8T能源可以 4AT变速箱很稳固

　　能源体系上，这台华泰宝利格依然装载了1.8L涡轮增压启动机，它鉴于英国罗孚技艺K4平台。在风行景逸以及荣威550、荣威W5等车型上全能够见到这台启动机，而能源参数也全相差适中。第一大功率达到了118kw/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/2100-4500rpm。

　　起步时，1.8L涡轮增压启动机体现仍是相比称职的，推进超越1.6吨的车身其实不显得吃力，它的油门反映还算灵敏，初段提速感相比显著，倘若你对能源请求非是很苛刻的话，它的加速体现是可行让你称心的。何况1.8L的排量依然称得上是都市公路上的“黄金排量”，客户也会相比中意这种数字。

　　这台自动挡的宝利格采纳的是4速手自一体变速箱，它是由华泰车子与德国ZF合作并自助制造。尽管变速箱的技艺以及老练度有所保证，维护本钱还不高，但终归唯有4个档位，放在此刻听着总感觉有些寒碜。幸好华泰依然在不懈寻觅更领先进步的变速箱，6AT将有望在未来装载在新款汽车上。

　　尽管唯有4个档位，但变速箱换挡时的感受其实不显突兀，比起其余少许自助品牌的自动变速箱，它的体现仍是值得称赞的。况且顿挫感仍在驾驭者能够接纳的范畴内。

　　采纳的液压助力调转方向体系，使宝利格在驾驭中调转方向愈加灵活轻便，精确度尽管谈不上出色，但曾经十足可行媲美长城的销售数量冠军哈弗H6了，这充分表现出了宝利格的都市SUV定位。

　　宝利格唬人的外形设置并未装备让它临危不惧的脱困能力，全系车型唯有在顶配中才装载了一套适时四驱体系。而承载式车身更多则是为了确保驾乘的舒适性，前麦弗逊后多连杆的吊挂体系也是为了道路驾驭而准备。幸好全体品质还算可以，在试驾进程中底盘无显露全部松散的迹象。

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