【全球车子网 评测频道】在“灰霾”也算得上是一个天气的今日，蓝天白云仿佛已成为了各大都市的一个奢侈。油价的居高不下、灰霾的不停分散，节能环境保护始终是咱们不变的专题。油电混合车仿佛是现阶段下降能耗降低释放最为可以的伎俩，也越来越多的厂家加入到这一阵营。今日的新主角来源韩国——起亚K5 Hybrid混动版。

　　特别讲明：源于本次咱们借到的车型为早期映入国家内部的车型，混合能源体系是一样的，只是在细节方面有些位置与大伙在4s店见到的版本会略有不同，这些在文章中推荐时会作出相应讲明。

● Question1：混合能源版与准则版有哪些位置不同？

　　撇开能源体系不说，在瞧得见摸得着的位置，混动版与准则版的差异其实不大。外貌上最显眼的便是轮毂样式，以及尾部的小扰流板，自然另有那略低调的“Hybrid”标记。走入汽车内部，你能第一眼瞧出不同的位置便是混动版专属的液晶仪表盘了。

● Question2：这套混合能源体系有甚么特色？

　　这套混动体系是由2.0L MPI自吸启动机、永磁同步电机、6速自动变速箱以及锂离子电池构成。K5混动体系采纳的是单电机以及惯例的AT变速箱，与奥迪Q5 Hybrid混动体系相似，只是与咱们熟悉的丰田混动体系的双电机和ECVT的组合有所不同，但事业逻辑大同小异。

　　K5 Hybrid也有不一样的位置，起首仪表盘上仍是保存了启动机转速表，其次是你找不到常见的EV形式按键，再一次是变速箱档位上也见不到B档，可是设置了手动形式，看来K5 Hybrid仍是很在意使用者的驾驭乐趣的。

● Question3：关于混合能源车大伙最关注的便是油耗，那K5 Hybrid油耗体现怎么？

　　咱们驾驭K5 Hybrid行进在城区以及郊区内，行进的路面状况包括上下班的拥堵路段以及环城的迅速路段（此中拥堵路段占30%，迅速路段占70%），采纳的是寻常的驾驭形式（开空调），碰到拥堵路段时运用ECO形式，多数运用平凡形式。

　　经过实质测试，咱们测得K5 Hybrid混动版的百千米概括油耗为7.1L，节油成果仍是相比显著的。

　　源于混动版是鉴于准则版塑造而来，车身大小、外貌内部装饰根本都一样，本篇文章就没再做具体推荐，感兴趣的网友可行经过下面链接映入理解，下一页最重要的讲明混动版与准则版不同的位置。

相干文章阅读：

更多车子评测关心咱们。