【全球车子网 评测频道】现现在客户对都市SUV真的是越来越挑剔，仅仅是提高优于小汽车的大体积和经过性曾经不行容易满足它们的要求，此中部分客户最初更注重其在控制性、便捷性以及经济性上的体现。而今日咱们试驾的2014款讴歌MDX便是这样一辆聚万众期待与一身的奢华SUV。

就在一种月前，小编咱曾经对2014款讴歌MDX做过具体的实拍文章，假如您想理解更多设置细节与静态体会可行敲击下方的相片察看哦!

● 讴歌在国家内部面对的难题是甚么?

◆品牌知名度依然有待提高

　　讴歌(Acura)是本田(Honda)于1986年在北美创立的奢华车子品牌，尽管曾经走通过了近30个年头的进行之路，但关于国家内部客户而言，早在2006年导入华夏的它依然是个年青的品牌，以至于在出售步骤总先要普遍品牌历史。但在好多车子媒体人的眼中，讴歌的素质与驾驭材质触感本来早已超过了好多具备代表性的同级车，许多文章中也常常表达其在控制性上有多么的出色。而即使这样，好几年下去也未能大幅提升讴歌在华的品牌知名度。

◆官方指导价下探至70万区间

　　价值永远是客户购车时的首要考量要素。自身讴歌在国家内部的造型就相比模糊，是以给客户留住的感官总是价值偏高。以美国官网为例，2014款MDX(四驱版)官方售价57533美元，约合国民币350597元。但是到了华夏这片土地上，加上这种税那个费的再加上少许“华夏特点”，最终导致国家内部的官方指导价干脆升至70万元区间。但比较老款的价值后，最新MDX的指导价依然下降了不少。

◆明年全中国将达到40家效劳网点

　　咱们以帝都北京为例，日前也仅仅唯有两家4S店，而全中国算下去也就唯有大概30家左右。比较同为日系奢华品牌的雷克萨斯，仅北京就有6家之多，而全中国则达到了100家以上，再看英菲尼迪，北京3家全中国具有60家左右。讴歌效劳网点的数量跟不上，没有疑会干脆增添客户修理调养的时间与本钱，自然也会成为新款汽车出售阻碍。只是在讲解会中，本田(华夏)工作部出售科科长金光日显示，在2014年将来会达到40家左右，加速国家内部网点布置。

● 定位如何?使用者群还是谁?

　　讴歌究竟是非是奢华品牌?谜底自然是“YES”。在美国，讴歌是仅次于奔驰、宝马、雷克萨斯等惯例奢华品牌的。而MDX还是讴歌销售数量最佳的车型，在本地性价比十分之高。那末讴歌在国家内部究竟能够面临甚么样的使用者团体?除了厂商定位商务精英使用者群外，咱想它应当曾经十足由市场主导其定位，它所面临的许多是国家内部追求边缘化的低调个性的使用者。

● 讴歌未来如何在华寻得出路?

　　讴歌若想要在国家内部打一种漂亮的翻身仗，那末原土化便是它独一的出路。2013年中时，本田已与广汽团体正规完成根本合同，并宣告将在2016年实现讴歌国产化的进行指标。只是据理解，讴歌也许不会把现存车型发展国产，却是生产一辆最新的全世界化车型，那末更小排量的涡轮增压启动机和双离合变速箱或都将装载在这台新款汽车上。但终归讴歌是否取得成功日前来看还只能说是个未知数。

● 2014款讴歌MDX都有哪些特点

◆全LED前大灯

　　被称为Jewel-Eye(宝石眼)的全LED大灯一律是外貌上最耀眼的配置，这套灯光体系是讴歌的全世界独创技艺。它的每侧具有高达5个LED发光点，经过光学镜头原理折射出5道靓丽的光线(2近光3远光)，而且工程师对每条光线的方位都发展了精确测试，让得夜晚达到远处更亮近处更广的照明成果。

◆轴距加长70毫米

　　最新一代讴歌MDX采纳了最新平台，轴距从老款上的2750毫米增添到了2820毫米，足足加长了7厘米，这没有疑会让得汽车内部体积具有愈加出色的体现，尤其是第二排和第三排乘坐及储物体积会愈加优秀。

◆精简的中央控制系统台

　　老款MDX上的中央控制系统按钮，一眼望去就会使人着实头疼，众多的按钮总是不容易上手。只是在新一代MDX上，你可行十足打消这种顾虑，它从原来的41个按钮一下精简到了9个。多数的功效都曾经融入到靠下面的触摸屏中间了。

◆AcuraLINK(都能智驾体系)

　　MDX是讴歌第二款加入AcuraLINK的车型，第一款是旗舰车型RLX。自然，人机交互体系此刻看来曾经不算新鲜，与其相似的体系只有安吉星掩盖面积较广。咱们以语言声音导航效劳为例，AcuraLINK话务员的老练度很高，反映速度快，较短的用时就能确定你想要前往的目的地，并经过网站远程设定路线至车载导航中。

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