【全球车子网 评测频道】你认识观致吗？也不晓得的话，你就OUT了。这种新兴品牌有着“梦之队”一样的开发团队，作为头炮产物的观致3在各大车交会上积累了十分高的人气，前期准备曾经很到位了，此刻最初正规映入实战阶段。初生之犊不畏虎，观致3到底有多少能耐叫板市场上的一众神车？

    四个难题，让咱们帮你对观致3有个更清楚的初步理解。

    一种最新的品牌，一款最新的车。虽说在咱们拿到实车测试此前，网上关于观致这种品牌以及观致3该款车的报导，早已铺天盖地，但观致3对咱们来讲，仍旧是一种有待进一步解开的谜。带着各式的期待和疑问，咱们发展了深入的试驾，各式谜团终归也可以一一解开。但在推出这点答案此前，咱们无妨再来容易理解一下它。

    一、尽管观致3自发表以来就有着可以的关心度，但关于绝多数客户来讲，仍是个相比陌生的新品牌，实质造工水准去到哪个层次？

    通过没有数次车交会的展出和媒体的试驾，作为头炮产物的观致3在全车造工方面获得了绝对好评。总的来讲，跟主流的合资品牌车型相若，隶属同级上游水准，不论外貌仍是内部装饰，肉眼看获得的位置都有可以的材质触感，这些值得确信。

    二、假如咱对观致3有兴趣，咱要去哪里找车？貌似此刻经销店还相比少，日后用车调养还不太方便。

    是的，尽管官网上显现的销售商数量不少，但日前曾经营业不到20家，仍处于一种刚起步的阶段，关于使用者来讲，是个很实质的难题，即便买回来了，日后调养也可能会不太方便。但关于厂商来讲，这是个想急也急不来的难题，只能靠时间解决。

   三、都讲观致3的技艺团队来源各大世界知名厂家，那实质开起来感受怎样样？

    对的，观致车子副董事长石清仁以前任职大众车子北美地域副董事长；车子总成执行总监毛杰曾效劳萨博车子20年，历任萨博总成首席工程师、平安性开发负责人等要紧职位，后被通用请到华夏来创办泛亚车子研发中心；车子工程执行总监施可，在他30年的车子生涯中以前出力于奔驰和宝马，在宝马曾负责赛车活动部门的底盘研发测试，执掌M部门时期负责M5的开发，可行说是宝马车子工程的焦点人物；制造总监吴斌，来源于华晨宝马，此前是负责华晨宝马工厂的构建和治理。

    的确是一支全球级的“梦之队”，只是千万不需要认为观致3最终会长成一辆“四不像”，实是上它的驾驭特性具有浓郁的德国味道，不论方向盘的响应仍是底盘的回馈，观致3开起来以后每一种步骤都显得沉稳舒适，十分“大众化”，呵呵，你懂的。

    四、仍是对双离合变速器有点顾虑，观致3的变速箱实质体现如何？

    观致3的干式双离合变速器收购自德国的格特拉克(GETRAG)，离合器操纵形式为电机操控而非液压，第一大可承担250Nm扭矩，好吧，本来可行干脆说跟福克斯用的一模一样。

    只是换挡逻辑和换挡时间是由观致厂方自行把控的，为了确保变速箱生命以及提升汽油经济性，观致采纳了相对稳妥的参数设定，换挡速度其实不激进，平常驾驭没显著难题，便是急提速有点轻微顿挫罢了。咱们试驾的是试装车，厂方也显示量产车的换挡平顺性会有进一步改良，咱们拭目以待。 

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