【全球车子网 评测频道】 就在咱运用试开车的这一周之内，曾经在广州城区偶碰到不下10台各种各类曾经上好执照的凌派，要晓得这仍是在广州实行限购的前提以下哦。而通过长时间各式不同路面状况的相处后，咱也深切体验到凌派到市场首月销售数量便突破1.5万辆是有据可循的，各式专为国家内部客户而作的取舍，恰好正中关键。

    假如您对凌派感兴趣，可行填写之下表格预约试驾，将来会有专人与您联系。同一时间您可行理解到凌派的全新优惠政策以及现车概况。

　　早前的新款汽车试驾文章曾经对外貌内部装饰作过详尽推荐，是以咱们这次测试将来会聚集推荐少许跟平常用车相干的细节，以及功能测试和油耗测试等等。

　　对于外貌内部装饰形象的推荐，可行敲击之下相片跳移到早前的试驾文章：

● 咱们喜爱的：

　　1. LED大灯十分给力

　　广本的车型在配置方面向来皆是点到即止，举个例子，根本只能在雅阁、奥德赛和歌诗图的高配车型上面寻到HID氙气大灯，飞度和锋范这一种等级唯有眼馋的份儿。但凌派竟然一下子跳升为第一款装备LED头灯的国产本田车型，足见厂商对其所寄予的厚望。

　　自然，你只能在要价14.98万元的顶配型号上面寻到LED头灯，只是也弥足珍贵了，要晓得这跟LED日间驾车灯但是十足两码事，就算在百万级的豪车上面还不多见LED头灯的身影。而实质体会下去，凌派的LED近光灯可谓十分给力，偏冷的色温看起来跟氙气头灯很类似，光度有过之而没有不及，在透镜的协助下有用照射范畴差不多广。

　　出于本钱的考量，凌派的远光灯仍是平凡卤素灯泡，跟LED相对照起来落差挺大的，只是这关于习惯文明用灯的驾驭者来讲作用适中。而万一您真的抉择了顶配凌派的话，那可千万不需要跟车太紧，这两盏生命长、成果好又省电的LED头灯，但是价格不菲。咱们试探性地打手机去4S店征询，凌派一盏LED头灯总成要价三千六百多，对的，是一盏，非是一对。

　　2. 多形式倒车摄像

　　这种贴心的设定值得表扬，挂R挡倒车激活摄像头以后，经过触摸屏的按键干脆在三种摄像形式之中变换，区别是广角、平视和俯视。广角形式的好处是能见到很大范畴，缺点是图像略微形状改变。平视形式的话图像就不会形状改变了，至于俯视形式则可行方便见到保障杠正下面有无有阻碍物。

　　自然，就算倒车摄像体系再领先进步，还不能十足取代后视镜的效用，更不行让倒车摄像成为干扰，终归绝多数倒车不测仍是由于精神扩散而错把油门当刹车了。另有改良体积么？有的，本来厂商可行考量给倒车摄像加入驾车纪录仪功效，以应对碰瓷党日渐精湛的技艺。好吧，这种玩笑有点冷。

　　3. 宽敞的乘坐/载物体积

　　凌派的长、宽、高和轴距都跟现金思域十分挨近，是以根本可行期待车厢体积跟锋范比较会有质的飞跃。实是也的确如许，身高175厘米的体会者在调好驾驭席椅子以后，移到后面一排乘坐，膝盖离前排椅背另有大约30厘米的距离，充足让市面子上绝多数的紧凑级车汗颜。

　　凌派坐在车内面会显著感觉横向比思域稍紧凑一丝，此外这种平台的一大特色便是油箱中置，油箱的位子大概就在排挡杆下方，以此换来凌派后面一排椅子下方一种十分可观的长条形储物体积。

　　开启凌派的尾箱愈加惊为天人，跟思域比较非是一种等级，干脆就跟雅阁统一层次！工程师为这耍了一丝小“伎俩”，凌派没再跟其它本田车型一样标配全大小备胎，却是一种唯有135宽度的应急小备胎。只是也没有伤大雅，小大小备胎也是各大厂家的趋向了，起码凌派的尾箱开口充足宽，放个空调主机也是小菜一碟，此外经过尾箱的两个手柄也能把后面一排椅背放倒，仍是十分实用的。

　　4. 静音工程差不多到位

　　有一位媒体同行是思域汽车主人，试驾过凌派以后显示隔音体现有质的提高。咱是飞度汽车主人，也感受凌派的确安静多了，风噪、路噪以及从启动机舱传来的声音都有可以的抑制。依照广本官方推荐，凌派的前遮风玻璃内部填充了PVB隔音膜，此外车身其它部位的隔音材质也是花了鼎力气的。

　　但咱以为凌派采用的YOKOHAMA ASPEC车胎也应记一功，205/55R16的大小关于凌派这种体型来讲恰如其分，偶尔劈弯的话抓地力勉强算是只是不失。而静音体现而是差不多可以，就算碰到粗糙的沥青路面，所发生的低频“嗡嗡”声还不强烈，挺没有问题，要晓得用在飞度和锋范身上的皆是韩泰低端的车胎。

　　5. 优异的人机工程设定

　　映入凌派车厢的第一感受是椅子比飞度和锋范要贴身多了，特别是腰部，关于须要经常跑长途的汽车主人来讲再实用只是了。椅子内部的填充物也适本地软化了少许，这也是迎合国家内部花费口味的措施之一。

　　车厢往外的视野颇为开阔，两条A柱不会有压抑的感受，后视镜面积也很适合，方向盘的尺寸和粗细适宜，方向盘按钮也是本田全新的设置样式。中央控制系统台各式按钮和储物体积用起来也十分简明顺手，不论新手抑或者其它车子品牌的使用者，根本都可行不需摸索干脆上手。便是这点各式各类不会表现在配置表上面的设置细节，构成了凌派十分友好、便利的车厢气氛。

● 咱们不喜爱的：

　　1. 汽车内部配置仍有欠缺

　　以这台14.98万元的顶配旗舰版来讲，没有匙映入体系有了，VSA电子稳固程序有了，六气囊有了，恒温空调有了，车载蓝牙手机和定速巡航有了，一键发动也有了，但偏偏前排两张椅子仍是手动调节的。怎样说最起码也要把驾驭席搞成电动吧，非是咱们连动一下手都懒，却是电动椅子的好处在于，可行方便在行进进程中调度坐姿，不会发生平安祸患。

　　此外咱们也无寻到后面一排空调整出风口，关于后面一排如许宽敞的凌派来讲有点可惜了，终归关于家族买家来讲后面一排应用率仍是不低的。值得庆幸的是凌派的空调制冷成果一如其它本田车型那样给力，总算无留住遗憾。

　　2. 智能屏互联体系仍待进级

　　干脆经过车上屏幕来操作电话上面的各式利用，这种既实用也实质的理念信任不少人早就料到了，但敢于第一种吃螃蟹的居然是本田，而国家内部第一辆装载该款被称为“智能屏互联体系”的车型居然是凌派。

　　这种理念是十分没有问题，依照厂方推荐日前还只能经过有线接连机动车和电话，日后随着体系进级会扶持愈加方便的没有线WIFI接连。只只是此刻这种体系扶持的电话仍是十分局限，如果你的电话不兼容的话，那这种体系就等统一个带屏幕却不行导航的CD收音机，是以正规实用化还须要车厂跟各大电话品牌更深入合作。对于智能屏互联体系的具体推荐，可行敲击下图跳转。

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