【全球车子网 评测频道】在此前咱做思锐买车手册的时刻，就一直处于一个半惊半疑的状况--是非是眼花看错了，型录是非是弄错了？其配置之丰富真使人误认为是甚么奢华车型。再回看其价值，才仅仅是10-15万罢了。这类配置与价值十足没有办法等同的概况下，对思锐的兴趣渐渐进级。尽管在一会儿后，同事就发展了全角度的试驾测试，但无亲自去感触一番依旧不行平复那种好奇感。今日，机会总算来了。

　　刚拿到实车时，思锐全体造型仍是会有面前一亮之感，高档洋气用在它身上仿佛还不太过分。前脸与咱以前喜爱过的思铂睿类似，而侧身线条过渡十分当然，没再有那种生搬硬套之感。

　　渐渐踱着步子走到了尾部，汽车内部的同行忙着感触内在，刹车灯不时被点亮，呈弯刀状的LED灯组视线成果可以，很有力地点缀了本来普通且厚重的尾部。镀铬双排气管仿佛暗喻着其狂野的本色，实是上，在然后的试驾中，也充分可行感触到那种不安定的要素。

　　坐进驾驭席，内部装饰的全体设定与外貌走的是统一格调，并未甚么突兀感。容易的按钮布置让你轻易地寻到本人想要的功效，自然，上面标志的中文字幕可帮了不少忙。

　　假如说内部装饰的格调没甚么可行讲究，中央控制系统台上那10.2寸的超大高清电容触摸屏倒是可行让你琢磨把玩好一段时间。集成了GPS导航、DVD播放、车载电视以及蓝牙手机等多媒体功效，为了确保你娱乐续航的须要，下面的插槽里还装有500G的搬动硬盘...你可行装个10万首歌，接下来听到地老天荒...

　　为了提高效劳品质，思锐还装载了好多的云效劳，在IOS或安卓的商城里寻觅“比亚迪云效劳”，就能寻到相应的软件下载。你可行经过这种软件理解到车型的好多车型消息，还可行达成不少人性化的功效激活，例如远程开空调、寻车、察看位子、锁车等等。假如你经验过机动车暴晒过后接下来坐进入的痛苦，就会清楚有一个功效可帮你提早开好空调调好温度是多么舒心的事了。

　　而360°全景影像、HUD抬起头显现功效以及夜视体系等同样是思锐的大卖点，在这一次试驾之余，主持方还布置了两个小游戏，让咱们充分了解这点功效的实质操作概况。这点稍后再说。

　　思锐的椅子还算使人感官深切，肩部与腿部的支撑厚度可以，全体而言倾向于舒适而缺乏包含性。但椅子配合的功效倒是非常丰富。主驾椅子提供三组椅子回想以及空气流通功效，试驾地点刚幸好大火炉之一的长沙，这空气流通功效要紧性可想而知。除此之外，首尾排椅子都装载了加热功效，尽管此刻用不上，但总有一天你会感激有那么个玩意的。

　　是时刻说说咱本人的驾驭感触了，与同事根本在平地试驾思锐不同，小编刚到长沙便最初映入轻松而又“热火朝天”的自由试驾时间，而地点是在一种绕山而建的山庄（据称是达官贵人的群居地），差不多皆是蜿蜒曲折况且颇为陡峭的山路，这对思锐的能源以及控制是一种考验。

　　思锐的1.5TID组合曾经被说得挺多的了，平路面上的体现当然水到渠成，那山路又如何？为了寻找适合拍摄地点，经常会在半坡停下观望，继续就难免要从新走起。踩下油门，初段显得相比吃力，但随着电子仪表盘的转速急剧提高，涡轮介入后能源提高就特别显著。感受像是被人从后面小踹了一把，速度刹那就起来了。况且中段后深踩油门仍是会有持续的能源输出，思锐爬坡还真不肉！

　　高配版的思锐采纳的是电动助力体系，调转方向相比轻巧，除了低速时打方向很轻松外，在延续多弯的山路面上也同样让你更省心省力，指到性以及路感的回馈体现均相比出色。

　　而讲到右脚操控的两个踏板便是十足不同的性格，油门踏板很轻，稍用点力就下来了，路程略长，对加速的把握愈加精确。而制动踏板则隶属侧重的类别，前段刹车还不会特别感性，预防那一些易吃紧的新手驾驶员因把握不好刹车力度而导致追尾的景象产生。

　　吊挂的调校咱与同事的感触相仿，鉴于舒适方面考虑全体稍微偏软，对细碎坑洼路面的触动过滤真的很可以，只是延续多弯的山路面上驾驭，速度说起来后过弯侧倾也相比显著，况且通过少许大的断层路面时，弹跳也相比大，一得一失，不容易做到完美的平衡。新奔驰S级的那种“Magic body control”，那是不敢想的了。

　　基于此前咱们曾经做过十分具体的思锐测试内容，在此就容易粗略地解说与补充，然后才是本次运动体会的要点。

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