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[汽车测评报告]测试广本歌诗图2.4L尊享版 脱胎于雅阁

2021-5-28 11:09| 发布者: wdb| 查看: 134| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: 汽车资讯

摘要: 测试广本歌诗图2.4L尊享版 脱胎于雅阁,更多汽车测评报告关注我们。

     【全球车子网 评测频道】人好未必命好,好车有时刻也不一定销售数量很高,这两景象仿佛都很普及地存留,歌诗图便是此中之一。自3.5L的歌诗图最初,试驾过的通常都讲好,不过价值太高,因而2.4L的排量的歌诗图应运而生。本来歌诗图的末端成交价曾经很高性价比了,尤其是相关于途观等紧凑型SUV来讲。

体会读图形式

    途观和翼虎区别来自高尔夫和福克斯的平台,而歌诗图则是来自更高一级的雅阁平台。光对照车身长度一项,歌诗图曾经显著大一圈,这曾经非是统一个等级的产物了,咱想这也是歌诗图性价比最高的位置。回归主题,本文是2.4L歌诗图的测试文章,最想晓得的是,究竟2.4L的启动机是否拉动歌诗图巨大的车身,便是够力吗这意思?

能源总成:挨近200PS依旧可行适应93号石油

    歌诗图的2.4L启动机来源雅阁上面那台,但通过从新调教后,数据更高了。本田在国家内部装载2.4L启动机的车型有六款之多,但因材施教,每款的启动机型号和参数都不相同, 不同车型有着不同的调教。假如比第一大功率的话,歌诗图上的2.4L启动机名次第二,仅次于思铂睿的201PS。尽管账面数据比后者少了4PS,但歌诗图依旧可行兼容93号石油,这关于使用者来讲也许更切实少许。

    尽管歌诗图是鉴于雅阁平台开发的,但赫然后者在车身强度等方面下了更多的功夫。是以差不多每个开过歌诗图和雅阁的友人都会感觉歌诗图更扎实些。

    这皆是老面孔了,平行轴式的5速自动变速器在雅阁上曾经服役好几年,启动机和变速器之中匹配十分默契,全体成果依旧能够使人称心。但假如您隶属技艺控类的客户,它没有办法提供活动挡或许手动形式,也许它就不一定是您的菜了。

    源于歌诗图是前驱布置,是以后吊挂的压力会没那末大,构造也可行做得容易少许,这有益于下降非簧载品质,提高车轮的反映速度。同一时间也由于歌诗图唯有前驱一个驱动形式,是以它只能是跨界车,而非是SUV。

    厂商为个歌诗图装备了18的轮毂,关于日系品牌的车型来讲,这算是挺难得的。车胎方面抉择的是米其林的LATITUDE系列,规格为225/60R18,足以满足2.4L启动机的能源要求,但在胎噪方面另有提高的体积。

驾驭感触:能源足够使用 底盘极限高

  本来驾驭感触包括好多方面,有些是汽车自身的硬件水准打算的,如启动机排量打算了能源体现(这是最重要的要素),有些则是对于调教方面的,这关乎的是车与人的沟通,如方向盘的调转方向力度与回馈等。除此之外舒适性方面的体现也会作用机动车的概括评分。歌诗图的车身重量约为1.5吨,比雅阁略重。3.5L排量的歌诗图会使人感觉能源过剩,终归这不过一台前驱车,那末换成是2.4L的启动机,能源还是否足够使用呢?咱想这是大伙最关注的难题,在下文里咱们会用测试数据来展现客观实是,在这边先说说主观的感触。

    从起步到低速行进,歌诗图全能给出可以的响应性,关于驾驭员的提速指示无显著的时延,根本感受便是挺轻快的。变速器也会聪明地“按”着油门深度来打算换挡的时机,这一丝是否把握好很要害。由于二挡最多能够坚持到时速120km/h,提速度比显著比一挡的时刻低。这一关歌诗图过得很漂亮,换挡时机把握得很好,顿挫感也操控得很好。

    走起来以后,歌诗图也又可以的体现,尽管挡位唯有5个,可是启动机转速仍是获得了很没有问题操控,这关于下降油耗水准帮助相当大。但转速低的话也会有副效用,便是再提速的时刻会显得没力,好在变速器够聪明,油门一加深就果断降档,提高启动机转速以满足提速的要求。启动机转速一朝超越3000转,提速度将来会显著改进,甚而使人有着畅快的感受。好吧,本田的启动机原本便是爱奔高转的。总之,启动机和变速器这对老搭档在歌诗图上交出了使人称心的成绩单,假如您不过个的驾驭者,须要的不过一种代步用具,那末它全能满足您的要求。

    以上的能源体现皆是由能源总成的硬件打算的,然后咱们瞧瞧人车交流方面的体现。此刻好多车型都为了舒适而把方向盘的调转方向力度调得十分轻,生怕浪费了一点力气。但私人以为这却非好事。打个比方,假如握手的时刻,你感受不到对方一点力度,你会有怎么的感受和猜想。没诚意?仍是随便敷衍。咱想更多人期待的时刻有力的回应,那样会有愈加真确实在的感触。用不着像功能车那样拳拳到肉地交流,但面临面般的对话仍是可行有的。刚最初接近的时刻也许会感觉歌诗图的方向盘有点沉,但过一会你就会感觉这感受挺没有问题,由于全部时刻你全能真切地掌握机动车的状况。

    为何这篇文章会取这样一种标题。由于开过歌诗图的人都会有这感受,开起来跟雅阁很像,但更扎实,驾控感更强。由于除了上面说的调转方向力度更沉,反馈更丰富之外,机动车的底盘调教也更硬朗些。详细体现是,机动车在弯道里的支撑很到位,你不容易想象它有着比小汽车更高的离地间距,在少许像大转盘似的弯道里,机动车的底盘极限挺高的,即便以80km/h的速度过弯机动车依旧能够维持良没有问题姿态,车胎也无呱呱响,总之,握着方向盘的你会有十足的信心。这是好多紧凑型的SUV都没有办法做到的,而歌诗图而是有着挨近5米长的身躯。

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