【全球车子网 评测频道】现在在国家内部车子市场中不乏少许车型从刚到市场的时刻都宣称本人是“活动型车”、“钢炮”等等。在这类大环境下，两厢小车但凡有点功能可言就会吹嘘本人有多大能耐，但真实能名副本来的又究竟有多少呢?谜底一律是少之又少。

　　自福特公布麾下主打活动的福克斯ST以后，又一款ST再一次来袭，它便是以进口的身份来到咱们眼前的嘉年华ST。它与福克斯ST一样，具有着同级中最强劲的能源以及6速手动变速箱，是以它一律可行称得上是一款真实的“小钢炮”。

　　还记得那个美国DC shoes品牌的创始人，很会玩漂移的Ken Block吗?喜爱观察漂移的人确信很熟悉了，他在全新漂移视频作品中驾驭的便是一辆暴力改造过后的嘉年华ST!

　　注：源于这次试驾场所极为局限，是以本文章只对嘉年华ST做容易试驾体会，如您想理解更多对于嘉年华ST的具体试驾以及测试文章，还请您接着关心全球车子网，咱们会在第一时间为您做具体报导。

● 与平凡版嘉年华的差异

①极富活动感的外貌套件

　　在外貌上，本着前有福克斯ST后有嘉年华ST为准则，福特在短小精干的嘉年华ST上融入了不少活动素材，而且多数设置都借鉴了福克斯ST。尽管外形外部线条上与平凡嘉年华没有异，但第一眼看到它一律让你面前一亮，整车轮廓加入的包围具有着充足的活动感，这便是小钢炮该有的样子。

　　活动型车的前脸一直皆是那种看起来很有进击性的，嘉年华ST当然还不会例外。它在确保大嘴进气格栅的根基上，把平凡版上的倒梯形前杠改成了梯形，加大机舱内进气量的同一时间确保了充足低矮的姿态。况且无通过全部镀铬修饰的中网嵌入了红色ST徽标也能表达其不俗的身份。

　　前面提到嘉年华ST与平凡版车型外部线条上如出一辙，但侧下面增添了一套侧裙让得ST看起来则更富有力量感，没准还能起到一部分导流的效用。况且福特并未把实用性赋予到ST身上，三门掀背的设置与许多欧洲钢炮级车型维持绝对的态度，活动就该活动的彻底。

　　尾部的设置浮动第一大的位置也最重要的聚集在尾杠上，尽管大面积的黑色蜂窝设置很带感，可是用心观看它是封死的，只作装扮之用其实不能起到散热的效用。单边双排的尾喉设置是讲明其功能车型的最干脆形式。

　　嘉年华ST上再现了福克斯ST上经典的轮毂样式，而且它的大小曾经达到了17寸，组装在如许小型的车身上视线成果翻了好几倍。卓越的功能永远离不开优秀的制动成果，福特对其制动体系发展了进级，在原来的后轮上由本来的鼓刹进级为了碟刹来提高充足的制能源，而且刹车碟的直径也有所增添。

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