【全球车子网 评测频道】奇瑞瑞虎&风云2都能体会营--爱呼吸之旅曾经发展到了第三季，此站来到了六朝古都所在-西安，并将试驾路线定在了城区到金丝大峡谷区间。全程208千米，绝多数都为快速路段。这次的瑞虎与风云2各布置了不同的体会名目，如节油赛和泊车入位等互动游戏，旨在经过这点运动，可行充分理解到两车的特性。话少许说，俺们赶忙入主题吧。

　　在推荐运动此前，仍是先容易地说一下试驾这两车的感触吧，就当温故而知新。瑞虎和风云2作为老将新兵，可行区别代表奇瑞不同一时间期的技艺水准。自然，就算作为老将的瑞虎，还不断与时俱进地革新焦点技艺，新的启动机就有着十分可以的节油体现，待会就会提到。

风云2（同等级对照/试驾）   瑞虎（同等级对照/试驾）

● 风云2的能源如何，省油吗？

　　这次试驾，小编咱接近风云2的时间是第一长的，全程反复城区拥堵路段40来千米再加上快速200多千米的体会，让咱对该款车有了必定的认知。起首说说能源感触，1.5L的启动机启动机数值也不错，配合的是5速手动以及新公布的AMT序列式半自动变速箱。只是这次主持单位仅拉来了一部AMT车型，僧多粥少啊，小编运气不好，并未被分配到，是以试驾感触依旧以手动车型为主。总的来讲，它的能源体现只能说是不惊不喜。

　　这款启动机隶属中高转爆扭的类别，也由于这样，假如你不舍得降挡深踩油门，0-60km的提速感就十分薄弱。而当你在快速上行进到80时速时，想要再提速，依旧须要深踩个80%的油门，伴随着启动机的轰鸣，速度的提高才会相比显著。考量到1200多公斤自重+200公斤人和物的概况，风云2的体现还算可以了。

　　变速箱的体现比较瑞虎来讲有必定的进步，换挡路程略长，松散感被操控得可以，行进中换挡很通畅，有必定的吸入感，况且虚位很小，很难挂错挡，这些值得小赞一下。

　　至于省油的难题，好多同行都摇了摇头。怎样说呢，前面说的，风云2自重不小（相较同等级车型），况且许多媒体老湿们不喜爱慢悠悠地驾车作风，再加上启动机的特性，通常时速超越100后，转速就杵在3000转上不肯下去了。瞬时油耗经常徘徊在9-10L/100km的区间下不来，你可行想象一下结果了。只是咱仍是想给风云2平反一下，平常生活中，应当不会有太多像咱们这样粗暴的驾驭形式吧。

● 风云2驾驭感触如何？

　　起首很不好意思地说，刚坐上风云2，首次发动，居然死火了....火了...了...关于喜爱开手动挡且很少掉链子的小编来讲真是不折不扣的打击。原由于甚么？假如你家里的手动车型离合相比轻的话，那你就真须要时间去适应适应了。风云2的离合侧重，城市里频繁换挡的概况下还真的有点累，况且离合的联合点有点模糊，不行准确地叮嘱你在甚么位子能源会切进来，是以以防万一，仍是提早给点油吧。离合的“刹车兄弟”隶属慵懒的个性，前半段的刹车制动成果差不多不显著，必需踩深了，才不至于追到别人的屁股。

　　再来便是方向盘，握感很好，大小适宜，采纳的依旧是机械液压助力，只是通过特殊调校，调转方向相比轻松，力的回馈也很到位，足以表现奇瑞在机械上的进步。值得一提的是，中低速时指到相比精确，虚位其实不大，而快速时，调转方向则会显露必定的磨蹭景象，自然，这更有益于平安驾驭。另有个花絮让小编掩面，分配的试开车，预计此前被折腾的厉害，时速每到100km的时刻，方向盘就最初抖动得厉害，问其它同行并没有有相同难题，依据经历，应当是该风云2的车轮动平衡出了难题，尚未修正回来，纯属个案。

　　最终讲到吊挂的调校难题，小车相比惯例的前麦弗逊后+扭力梁的配合同样也运用在风云2的身上。其调校略微偏软，过滤碎石以及减震带时很直接，但假如碰到相比大的坑洼，弹跳感相比显著。过弯乐趣说不上，但也不至于沉闷。

● 对于瑞虎，有甚么想讲的？

　　本次试驾运动接近瑞虎的多数时间，是作为一名乘客的身份。只是短暂的试驾感触后，作为04年公布的老将与中生代风云2比较，区分仍是挺显著的。例如同样是5速手动变速箱，它的构造完整度以及挡位清楚感都不如风云2那般让人相比干脆的好感。

　　离合倒是一脉相承，依旧模糊得犹如雾里看花。能源感触本来与风云2的差不多相似，低转缺乏爆点，加速十分安稳，与推背感甚么的根本上是没有缘了。

　　只是交换装扮了1.6L DVVT当然启动机后，瑞虎的节油性一直皆是其要点宣传的点，而在这一次试驾中，有些“变态老湿”开出了使人难以置信的油耗。加满油出发，多数快速路段的概况下行进了130多千米，再一次将油加满，居然只用了4.63L的油，也便是百千米油耗约为3.6L，咱的数学是语文老师教的吗？

　　而作为一种乘客，不得不说瑞虎的调校很符合乘坐，坐在后面一排的全程路段中（包括快速路和多弯的山路），其实不会显露被颠得七倒八歪或左右漂移的概况，奇瑞的底盘实力仍是相对可以的。而噪音水准上，此前风云2的没提到，最重要的是想放到一同说，瑞虎的启动机仍是略吵，特别是高转的概况下，那种“轰鸣”很清楚地传到了车舱内。而风云2的噪音操控差不多可以，也就胎噪会稍微显著一丝。

● 试驾总结：

　　风云2纵然有少许使人摸不着头脑的设定，但考量到它5-7万的价值，一切都变得差不多简单接纳。况且，同等级比较北汽E系列、夏利N7等，它的体现更均衡更靠谱；甚而比较合资品牌的赛欧，它也是不遑多让的。便宜位它的确是个可以的抉择。

　　而讲到瑞虎，较高的离地间隙，宽敞的体积扶持，以及差不多节油的特性，让它驰骋市场N年后依旧能得到差不多可以的销售数量。自然，瑞虎在机械上曾经日益显老，也是时刻换代了，下一代会有甚么进步，仍是值得期待的。

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