【全球车子网 评测频道】作为斯巴鲁活动家庭的要紧一员，力狮传承了斯巴鲁水准对置启动机和全时四驱体系，这让得咱们对力狮的感官与其它日系中顶级车型如雅阁天籁等十足不一样，活动性是力狮的第一标签。然则再一次看到力狮，它已没再凶猛如狮。

　　这次试驾的2013款力狮是在第五代力狮根基上发展改款，除去外貌细节和内部装饰配置的差别，2013款力狮启动机也小有浮动。咱们试驾的2.5L车型第一大功率由123kW提高到了127kW，第一大扭矩从229Nm提高至235Nm。

● 外貌：车身大小尤其是高度有显著提高

　　2013款力狮的车身大小跟改款前比较浮动较大，长宽高都有不同水平的提升，尤其是车身高度，升高的相比显著，从本来的1505毫米提高到1575毫米，高度的提高也让得全体看起来更饱满和浑圆，非是那末的健硕。

　　总有人说力狮的底盘低，2013款力狮的离地间隙达到200毫米，这在小汽车上相比难得，常见的中顶级小汽车如迈腾离地间隙唯有114毫米，天籁也唯有142毫米，力狮的离地间隙在同等级应当算是数一数二的。

　　数据不可靠，跟马路牙子比更直观，可行见到车前距离地面十分高，比路旁马路牙子高出不少，这让得有的时刻泊车或许调头更方便。

　　前脸部分尤其是中网和前杠的设置更为细致，中网采纳了大批的镀铬饰条发展装扮，倒梯形的中网高度稍稍加高，让得车前看起来更厚重，更适合中等汽车商家务用途的审美。

　　前杠部分看起来相比繁杂，线条相比多营制出多档次的视线成果。相似铲子的前唇稍稍前探，这样的细节设置从上一代力狮就能见到，2013款力狮可以保存。前雾灯格栅采纳镀铬装扮，增添车前下半部分的视线成果。

　　前大灯采纳氙气大灯，加入透镜灯组，照明成果仍是可以。高配车型采纳自动大灯功效，这样的配置在这种等级不算少见，但相比实用。

　　车尾的形象相比容易，看起来相比方正没甚么特色，也使人感官不深切，不晓得斯巴鲁是非是追求的便是这类低调。

　　让咱们相比想不清楚的是2013款力狮依旧无装备倒车雷达，不过在中高配车型上装备了倒车影像。虽然咱们晓得倒车影像更顶级，只是瞧瞧同等级车曾经都整车6或许8个探头了，配个倒车雷达妥协一下都不能么。

　　轮毂样式相比嚣张，坦白说私人以为该车的全体形象跟轮毂的样式其实不特别搭，只是可行见到此刻斯巴鲁曾经全系都装备相似这类样式的轮毂了。2.5高配车型采纳的是横滨车胎，规格为225/55R18，大小真是不小，同等级车应当说17寸相比常见。

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