【全球车子网 评测频道】一款准则意义上的两厢车，看起来像MPV一样的外形，被“大胆”地从新塑造成了一款三厢车。挑战历史上全部不成功的案例，北汽E系列三厢版仿佛并未感觉“亚历山大”，这是一款难得有型的“三厢版”。借着两厢版渐渐升温的势头，适时公布三厢车型愈是起到了锦上添花的效用。

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　　北汽E三厢版在上个月到市场，新款汽车依然连续了1.5L和1.3L两个排量，共6款车型，售价区间为5.98-8.78万元。售价上稍超出两厢版，咱们试驾的是售价7.61万元中配车型，1.5L自动乐尚版。

　　假如你同样关心两厢版以及1.5L车型的功能体现，请敲击下图映入试驾文章：

● 外貌：比重协调 适合大众审美习惯

　　从当年的飞度到POLO，“两厢变三厢”的做法从来便是吃力不讨好，但为了扩大受众团体，北汽E系列发展了一次大胆的挑战，做了连奔驰B都未曾尝试的将其改成三厢车的“壮举”。而结果其实不令人沮丧，E系列三厢版的形象至少看上去和两厢版无很大的落差，咱想多数人全能够接纳三厢版的形象。

　　假如北京车子牵上与奔驰的合作关连，那末E系列算的上有少许“青出于蓝”的设置，如前脸的形象曾经比上一代奔驰B系列要漂亮好多。至少以前脸上曾经见不到奔驰B的素材了，而与两厢版比较，三厢版的前脸差不多无做出全部改变。

　　三厢版的车身大小有所增添，最重要的是“增添”的后备箱导致长度上的改变。1500毫米的车身高度在小汽车中曾经算是较高的了，这类高度的车型多数皆是飞度、骊威这样的实用派两厢车，E系列在1500毫米的高度下增添了三厢版车型，从侧方看仍是很协调的。

　　尾部形象其实不生硬，至少在可行接纳的范畴内。无做出太过“大胆”的创新，尾灯仍是维持了两厢版的形象，相对“保守”的设置也是确保了三厢版外造成功的因素。

　　车胎、轮毂和两厢版一样，轮毂形象在同级车中一律算是漂亮的了，看上去很显大。车胎依旧运用了佳通品牌，175/65 R14的规格适合这种排量的准则。

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