【全球车子网】 改款此前的荣威550首度于2008年公布，依照厂方推荐当时候最重要的指标团体仍是70后的家用户。五年后的今日，时移世易，80后的强盛购置力很当然地成为市场主导。是以新型荣威550本人也意识到，光有外貌内部装饰的改装包装是远远不够的，必需导入更多新潮的科技利用以及领先进步的硬件配备，才能满足既精明但又随性的菁英团体。

　　因而咱们在2013款最新荣威550身上寻到了全新进级的inkaNet 3G 数字智能网站驾车体系、多点触控并扶持实时交通消息规划功效的GPS导航体系；咱们还寻到了6速油冷的TST双离合变速器、Start-Stop自动启停体系，以及多不胜数的平安防御体系。此外在底盘和驾控方面荣威550连续了此前精良的欧式味道，是以本来用既能文又善武来形容它仍是蛮符合的。

● 外貌：潮流外衣内部是扎实的造工用材

　　在外貌形象上面，荣威550原本的底子就十分可以，那个过目不忘的“花生”形象头灯和饱满的车身，在当年便是十分前卫的手笔，放到今日也一丝都不落伍。因而虽然变动之处聚集于大灯和保障杠，但依旧有底气使人一见青睐。

　　既然皆是曾经发表到市场的车型，形象的推荐就此带过，更值得咱们关心的另有车身工艺和用材。依照厂方推荐荣威550车身90%以上都采纳双面镀锌强化钢板，首尾端都有高强度防撞钢梁，此外车架焦点部位还用上了1200Mpa的超高强度钢。最终的结果是荣威550的车身静态扭转刚度，在数字上曾经达到不少百万等级进口高档奢华车的水平，而咱们的主观试驾感触也能体验到，车身刚性的确优于不少同价位竞品。

　　自然还不要由于这样而感觉荣威550便是个“老大三粗”的，本来它也有柔情的一面，呵呵，比如它的前保障杠内部有行人庇护的设置，启动机舱布置、启动机盖形象和前遮风玻璃下部等等，都有改良的设置来达到减少行人伤害的目的。据推荐这点皆是以欧洲行人庇护的准则来设定的。

　　好了，除了那么多“厂方推荐”的东西之外，咱们能足够使用手、用肉眼来体会获得的位置本来还不少。比如厚重的车门触感，那是由于4个扎实的三级车门铰链，再比如前启动机盖和尾箱盖，皆是用的双液压撑杆。好了，假如你掀起尾箱地板，还会发觉全大小的铝合金备胎。

　　其它方面还包括车身外表的喷漆工艺和钣金空隙料理等等，荣威550都给咱们留住十分没有问题感官。不晓得大伙有无留意，咱一直没提过“自助品牌”这种标签，那是由于这点细节荣威550的确十足不比主流合资车型差。时于今日，咱们应当把这点有诚意的作品放到统一个平台上去做相比。

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