【全球车子网 评测频道】上回奥迪Q3映入国家内部时引起了不少关心，但遗憾的是源于进口的缘故，售价切实的高的离谱，不少客户皆是望而止步。现在国产的Q3曾经正规从一汽的制造线落地，初学版售价从本来的37.7万下降到了28.5万，既然售价曾经让大家可行接纳，本篇文章的要点也将转嫁到国产后Q3的驾驭材质触感与功能测试。

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　　国产化的Q3依旧维持了进口的原汁原味，除了外貌方面的少许小改动之外，大小均未浮动，配置依旧和进口版本一样丰富，但Q3依然保存一丝“对华夏市场的傲气态度”，这话了解成：“掩盖30万内的产物少之又少。”假如对配置有一些请求的友人，你们最佳准备35万元。

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● 能源控制：能源充满激情 舒适更胜进口

　　国产后的Q3依旧维持了两种能源配置，区别是35TFSI和40TFSI，两者皆是采纳横置的EA888 2.0T涡轮增压启动机高功率版本，40TFSI第一大功率155kw，峰值扭矩300N•m，35TFSI第一大功率125kw，峰值扭矩280N•m。

　　奥迪Q3采纳的是7速S-tronic变速器。却是日前大众团体最强的DQ500 7速双离合变速器，可行承担的第一大扭矩达到500Nm，比较以下可靠性比DQ200和DQ250更强。

　　咱们试驾的Q3 40TFSI高功率版本的能源体现一律能唤起你驾驭的激情，油门和变速箱的响应都非常的踊跃。在D形式下，启动机尽可能在低转速下运行以得到更为经济的油耗；在S形式下，启动机转速会更高，驾驭作风十分活动。在Q5上显露的奥迪驾驭形式选择在Q3上也依期而至，但与Q5不同的是自定义形式被auto取代，从而降低了汽车主人本人设计的步骤，同一时间在高效形式下机动车能得到更没有问题经济性。

　　奥迪Q3采纳的该款7速 S tronic双离合变速器另有的一种创新特色——惯性滑行功效。假如驾驭者在奥迪驾驭形式抉择体系中抉择了“高效”形式，在滑行进程中，不论处在哪一挡位，离合器都会分开。这项最新功效为奥迪Q3进一步下降了油耗。

　　奥迪Q3并未一味的用激情去诠释它的悉数，舒适的吊挂也更符合咱们再繁忙的城市中游走，国产化的Q3在吊挂舒适性调校要更胜进口版本，关于小坑洼路面的过滤尤为显著，信任国家内部的客户愈加喜爱这份调校。

　　在厂商来回重申奥迪Q3高档定位的同一时间，它的隔音水准也可行说做到了适合它的定位的体现，在平常行进中车厢内的隔音水准很均衡，即便在大脚油门的概况发放动机噪音也获得了很没有问题过滤。

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