【全球车子网 评测频道】假如满分是100，那末多数人都会感觉做到80分就满足了，唯有那末一小部分人偏要做到120分才满足。平凡版1.6L排量的新福克斯咱感觉可行打70分，能源稍逊，但家庭用足以；2.0L的可行给85分，在兼顾家庭用要求的同一时间有着可以的可玩性。假如是今日这台福克斯ST，那必需是120分，他们来源统一个平台，但却为什么有着如许差异？赫然是态度的难题。

    通过这几天的相处，咱最喜爱福克斯ST的位置其实不是它能源有多强，却是它的平易近人，哪怕是天天开着代步上班也无全部难题，椅子和方向盘都不会像多数的功能车那样对驾驭员施压。但假如等红灯的时刻旁边停着一台平凡版的福克斯，你会有种与众不同的，暗爽的感受，跟着迎接平凡福克斯汽车主人的各式羡慕与嫉妒。

    福克斯ST本质上依旧是一台“普通的”福克斯，车身大小、轴距、轮距等全没显著的浮动，那一些许的差异是由于更换了最新设置的首尾保障杠。假如说有啥实际性的调度，那便是厂商故意把车身高度下降了10毫米，首尾都只剩下大概2指的样子（车轮与轮拱之中的距离），重心下降和后轮“外八字脚”的设定有益于控制性的提高，视线成果也更有活动范。

    尽管私自更换活动型的保障杠，或许加装大包围的举止有违交通法则，但好多汽车主人关于更换后喜欢车帅气的样子仍是没有办法免疫，结果便是年审时各式拆装还原。假如原厂出去就曾经改好了，那该多好啊！这便是GTi、福克斯ST这种汽车主人想要的成果。说实话，福克斯ST这张大嘴挺霸气的，但赫然蓝色车身的成果无橙色好。好吧，这类特别的橙色要“加价”6千大洋了，午餐仍是无无偿的。

    本来咱感觉福克斯后保障杠的设置比前杠成功，形象别致的中出排气管差不多有型。但假如您的是平凡福克斯两厢，想改为这样子的话除了更换后保障杠之外，还必需更换后面一排气管才行。只是咱也信任，各大山寨品牌应当也曾经在开模的路面上了。也许是厂商概括了多方面的考量，福克斯ST这套原厂的排气体系声响好像被故意压低，超越3千转以后声量的分贝就无随着转速上升了。好吧，扰人清梦的皆是坏小孩。

    这轮毂能看好使，据说重量也就11千克，比较以下，GTI的18寸战斧轮毂超越14千克，四条腿加起来就差了挨近10千克了。为了预防靓鞋不翼而飞，厂商还贴心地准备了防盗螺母。此外为了应对能源的提高，刹车体系的规格也有所提高。车胎的抉择愈加霸气，干脆上固特异的Eagle F1非对称花纹二代，抓地力指标数据爆灯，再不满足就只能上热熔胎了。这一切都为福克斯ST优异的刹车成绩打下坚实根基。

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