【全球车子网 评测频道】来源于上汽通用五菱的宝骏630正规到市场已有近两年的时间，这时期增添过装载着6AT的车型以及在昨年9月份的时刻厂商为丰富宝骏产物阵营公布的1.8L车型。现在，咱们终归迎接了宝骏630 1.5L车型的首次改款，但这一次也只能说是一次小小的改款。倘若你非是老款宝骏630 1.5L的汽车主人的话，会不容易发觉它到底浮动在哪里。

　　2013款宝骏630的浮动说实话可行用微乎其微来形容，咱信任许多数人都不想意在一模一样的一款车上浪费太多时间，幸好咱另有一颗“探寻”的心，这就让咱本次试驾多了少许找茬的味道。

● 外貌：改变甚微 轮毂形象差不多精致

　　宝骏630定位为紧凑型三厢小汽车，它的大小区别为4597毫米×1736毫米×1462毫米、轴距2640毫米。尽管它与上海通用的别克凯越是同平台上的产物，但比较凯越的车身大小方面，宝骏630所占了相当大优势，仅仅轴距就比凯越长了40毫米，在同级车型中是个差不多可以的数据。

　　别克凯越的销售数量神话一直是好多厂商羡慕已久的，咱信任就连上海通用别克本人都会以为凯越始终是它们的最重要的销售数量来自。同样定位在二三线都市的宝骏630，比较在车身大小，实用性的优势显著，这会是大伙抉择它最干脆的理由。

　　宝骏630是由上汽通用五菱研发团队、泛亚车子技艺研发中心团队结合研发。泛亚中心好几年来在国家内部积攒了差不多老练设置经历，这让宝骏630愈加适合国人的审美看法。从过去老款车型的销售数量就可以够瞧出，其世界化的形象以及细致的内部装饰设置曾经获得了市场的确信。

　　2013款新款汽车撤消了老款上玛瑙红和宝石蓝颜色车身，取而代之的是愈加具备生机的珊瑚红与碧海蓝。私人以为新款汽车配色中的蓝色车身更显得年青化也更时髦少许。

　　咱们这次试驾的2013款车型均为1.5L车型，前格栅三幅式的中网在老款1.5L车型的设置根基上加入了多条镀铬设置素材，使车前看起来愈加的精致，也提高了不少材质触感，同样在老款的1.8L车型上也能够见到。

　　宝骏630的车身从侧方就可以够瞧出，车身长度的优势仍是很显著的。车顶容易的线条和高高的腰线以及下探式的车前富有极强的视线冲撞力，但随之得来较旧的前悬设置会让得车身经过性要下调不少，是以当经过减速带以及路坑时要额外当心。

　　有好多人不太喜爱宝骏630的尾部，以为它过于高挑。但看惯后倒感觉还蛮可以的，厚重饱满的尾部在细节上还增加了些许立体感，营制出了尾翼的视线成果。后杠上三点式的倒车雷达也十分实用，这在舒适型以上配置的车型都有配备。

　　2013款宝骏630外貌上最显著的浮动便是这套轮圈，它的样式由本来看似容易的8辐条轮圈更改成外形更繁杂且活动感更强的星形放射状铝合金轮圈。并装备了国产的玲珑L788车胎，大小为195/60 R15，该款车胎第一大的特色便是噪音低以及耐磨功能好而且价值十分的实惠(淘宝报价每条只需240元，亲!)。

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