【全球车子网 评测频道】今日的兰博基尼，最新Aventador接替了Murcielago的“大牛”衣钵，Urus、Estoque这种“实用系列”也已颇具雏形，以及在本年日内瓦车交会发表的Veneno天价概念车，在这点新素材中，你曾经见到了兰博基尼未来的作风。而驻足留意Gallardo，除了每年公布“特别版”车型外，也真到了该有继承人的时刻。但正是这“最终的疯狂时候”却在不经意间昭示了品牌精神，它变得越来越极致和纯粹。在功能最强的LP570-4 Superleggera根基上，Gallardo将“ Blancpain Super Trofeo 宝珀超等挑战赛”的素材植入此中，使它成为了兰博基尼最具赛道精神和功能最强的一款Gallardo。

　　或许咱们可行戏称LP570-4 Super Trofeo Stradale(之下简单称呼STS)为 Superleggera的“易容版”，采纳同样的轻量化设置，功能和Superleggera十足一样。指导价也仅比Superleggera廉价2万元，为488万元。售价秒杀法拉利458 Italia，奔驰SLS AMG以及保时捷911 Turbo/GT2等一干跑车。它不便宜而稀有，全世界限量150台，咱们试驾的是第56台。

相干链接：如您想理解兰博基尼其余车型的试驾感触，请点下图映入文章

● Blancpain Super Trofeo 宝珀超等挑战赛：

　　这是兰博基尼结合宝珀手表品牌举行的一项开放性赛事，最重要的针对非职业车手，它将为选手提供如职业车手的“待遇”，例如在最具盛名的赛道上竞技的机会。单亚洲赛区就曾经有18个车队参与，况且赛事和车手都挨近职业水准。昨年，这项赛事已在华夏的鄂尔多斯赛道和上海F1赛道举办过，全部赛车均运用LP570-4的轻量化版本，并通过适合赛道准则的改造。Gallardo LP570-4 STS便是在这种背景下诞生的车型，它植入了大批适合赛车的视线素材，而且在套件上也像赛车版看齐。

● Gallardo系列最具进击性的一款车型

　　大伙对Gallardo的外形曾经充足熟悉了，虽然超等超跑永远不用担忧“视线成果”和“审美疲劳”等难题，但关于准则版Gallardo而言，随着就连911都曾经改款的实是，Gallardo在使用者眼里最初曾经乏善可陈了。或许STS会是个例外，这是一辆可行使人“惊呼”出去的车型，这恰好就由于它全新的红色和车身套件的协助。

　　STS喷涂了被称为Rosso Mars的红色漆面，这是一个兰博基尼很少运用的颜色，它的视线成果比Superleggera的绿色还要强烈，但假如你远远地见到它，在无看明白此前千万不需要叫出“法拉利”来。本来，Rosso Mars代表了意大利惯例的赛车颜色，比如，深绿代表英国，蓝色代表法国，白色(以及随后的银色)代表德国，蓝白条纹是美国，而红色则是全部意大利参赛车的颜色。

● 沿用轻量化车身构造

　　Gallardo STS和Superleggera的重量一样，同为1340公斤，是Gallardo车系里最轻的车型。外貌修饰得愈加“赛道”化，车身多数素材连续了Superleggera的套件，也是Gallardo系列最为激进的样式。细节上没做特别的改变，由于跑车不同于平凡小汽车，全部外貌的改变都会对功能制车作用，而Superleggera曾经充足完美了。

【反光镜和车门侧板皆是碳纤维材质】

　　STS装上了一种充足强盛的碳合金尾翼，这是干脆从赛车版上移植过来的，比Superleggera的尾翼要夸张的多。从侧方看差不多和车顶的高度绝对，假如侧方再次有些如Superleggera的涂装的话，那该款车必定是Gallardo车系中最漂亮的一款。

　　STS的尾翼功效明显，它可行提供三倍于平凡版(如560-4)的下负担，有用提升了吃紧快速的驾驭进程中的动态稳固性。

　　另一项从赛车版干脆移植过来的要件则是安装了快拆体系的可拆卸启动机盖。同STS上的其余元件一样，尾翼和启动机盖均是由碳合金资料生产而成，品质极轻，而且可行手动拆卸。碳纤维与铝制资料组成了Gallardo轻量化构造的根基。

　　车胎沿用了前235/35 R19后295/30 R19的标配大小，充足操控1340公斤重的车身。锻造的轮毂被喷涂为高光黑，轮毂样式隶属LP570系列的经典形象。制动体系也是初次运用了红色卡钳，和外貌一样，红色是兰博基尼很少运用的颜色。卡钳嵌有前8后4的活塞体系，以及前365mm后356mm的陶瓷制动盘。

更多车子评测关心咱们。