【全球车子网 新款汽车试驾】九个月前，刚从宾利欧陆GT V8试驾会回来的同事和咱说：“宾利是要人命啊，绷紧的神经加上不停被激起出去的肾上腺素，两三圈下去，全个身躯感受都非是本人的了。”咱从来没怀疑过宾利车的功能，只是，这样的言辞在咱试驾完然后的该款新款汽车此前仍是抱怀疑的态度。

　　欧陆GT V8的优点在保证机动车功能上提高汽油经济性，是以在欧陆GT V8上咱们再三看到“汽油效能提高40%”这样的宣传字眼。自然，欧陆GT V8更把宾利GT车型的初学价拉低至300万之下，凭借出色概括功能的的确确赢得客户的绝对赞赏。然则在咱们认为宾利最初走大众化路线的时刻，一款以330千米极限时速标称的GT级高功能车风驰而过，这便是——欧陆GT Speed。

　　五年前，第一款欧陆GT Speed问世，当其时322km/h的极速于今也让咱们难忘。而在新欧陆GT Speed上，宾利把自家极限推至330km/h，新欧陆GT Speed理所自然成为品牌最快的车型。这样的极速把其功能标杆竖立在更高点，即使是面临着新生代竞争对手的挑战，欧陆GT Speed的底气更足。自然，熟悉宾利的友人也晓得，这种品牌的第一大特色除了速度外，极致豪华的配置、没有与伦比的做工以及低调中突显不凡的个性是通常跑车所不具有的。

　　欧陆GT Speed把对手锁定为阿斯顿·马丁Vanquish，功能参数的类似不得不让咱们深思起来。从品牌文化来看，宾利更擅长于超奢华GT级超跑，而阿斯顿·马丁则更专注于超奢华超跑，是以两者在内涵上会有个相比显著的分界点。

● 外貌：简练蕴含品位深度 Speed版特征其实不显著

　　欧陆GT Speed是鉴于第二代欧陆系列（大众Group D1平台）所塑造出去，宾利总部克鲁郡的设置师对“简约”有更深一层的了解。它们以为一款好车其实不须要太多地在外貌上修饰，双炮筒式大灯加上宽大的双肾形中网，这便是宾利最佳的代表。

　　在大小上，并未由于这是系列中的旗舰产物而去刻意地调度。与全部欧陆系列车型的大小一样，其大小为（毫米）：长4806、宽2227、高1394，轴距为2746毫米。

　　同为GT级超奢华超跑，阿斯顿·马丁Vanquish显著在大小参数上要略输给欧陆GT Speed。但面临着强悍的对手法拉利FF，先不谈能源，在大小上法拉利FF的确可行说是GT级超奢华超跑界中的庞然大物。

　　宾利并未意把日前最热销的欧陆GT系列来个大变身，从欧陆GT Speed上可行看到其未来的进行方向。比如在外貌设置上，全体形象会维持一段非常长的时间，而一年年款进级的也仅仅是少许小的细节。这样能更好地把“经典素材”植入到客户体内，从而打下优秀的奠基。

　　尽管外貌上的浮动其实不算多，可是其里面的设置却产生了相比大的改动，比如在刹车体系以及空气能源学上。但宾利更乐意把高档技艺低调化，是以每一款宾利车皆是具备好多鲜为人知，但又可圈可点的技艺。

　　在欧陆GT Speed上，为了促使它能达到330km/h的速度，设置师既要确保其系列形象的独一性，又要确保其具有第一大化的舒适感，是以设置师们在底盘上花大功夫。比如采纳更平整的底盘组件，进一步改良尾翼与底部扰流板的效用力等等。

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