【全球车子网 评测频道】 北京到沈阳，唯有600多千米，纬度也许只差2度，只是地理、气候及人文的差异十分显著。此时的北京曾经显著映入春天，只是在辽阔的东北大地仍是可行见到雪景。关于此行目的地沈阳，咱们知之甚少;关于座驾昂科拉，咱们期望理解的更多。

　　假如您想对昂科拉的外貌、内部装饰配置等发展理解，可行敲击之下相片映入文章，同一时间您也可行理解昂科拉对照起日产逍客有哪些长处又有哪些劣势。

　　该款车咱们曾经试驾没有数次了，是以这篇文章关于车型没再做推荐，全部感触皆是咱们长途自驾的体会心得，由于这四天咱们每天都跟这台车泡在一同，关于它的优秀的一面，咱们看在眼里;而有少许不足的位置，咱们也有所体验。

　　关于昂科拉的四驱能力和冰雪控制，这篇文章无涉及，感兴趣的敬请期待这次长途试驾的另一篇试驾文章《超乎你的想象 别克昂克拉四驱驾驭体会》。

那一些让长途旅游更舒适的配置：

　　除了带足盘缠，吃吃喝喝一律是必需，咱们在出发此前去商场收购了充足三天的干粮。后备箱里放了两个行李箱和一种大背包，行李里衣物占多半，关于那里的温度内心切实没底。

　　在启程此前，设计个导航仍是十分必需的，咱们驾驭的该款车装备了车载导航。同一时间安吉星还可行提供语言声音导航，私人以为安吉星更方便运用，尤其是在驾车的时刻，打手机设计确信比手写输入好用多了。

　　咱们去程用的时间相比长，最重要的是还不想让本人太辛苦，是以全程600多千米走了8个多小时，当中的休息区停了几次。长途驾驭时舒适的坐姿是十分必需的，椅子侧方设计的扶手十分实用，一路长时间驾驭，全靠它了。

　　后面一排椅子的头枕设置的相比科学，十分厚实平坦，且方位可调。咱们唯有三私人，是以后面一排不要坐满，后面一排甚而比前排还要舒服。

　　方向盘右侧的多功效按钮负责蓝牙和音响，左侧则无设计全部按钮。只是缺少了定速巡航，关于长途来讲仍是稍有些不方便。

　　前排的储物体积真是不少，咱们几私人的零碎物品都有位置搁。零零碎碎的储物体积加一块能有二十几处，最狠的是在副驾前面设计了上下层的储物格，体积不算大，只是放个电话甚么的仍是没难题。

　　在下午6点多终归到了沈阳，三私人轮流驾驭也其实不感觉很累。四驱版比较两驱版的油耗究竟是多时少?下一页咱们要点推荐该车的油耗概况。

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