【全球车子网 评测频道】几年前一位友人信誓旦旦告知笔者，他下定决心要买一辆法拉利做婚车，可是两个星期以后他去保时捷中心订了Panamera，至于法拉利，被他老妈以实用性之名否决。讲这种故事的原因很容易，由于领导和咱说有一辆FF可行试驾，假如这台车早点公布，四座四驱的GT概念一律是说服父母的好理由，更窃喜的是笔者终归可行屌丝逆袭一把了。

　　就当笔者满怀期待之时，领导却叮嘱咱这台车只能用半天，那心情好比当年用拨号上网下完一部大片，开启才发觉是枪版，况且前面另有人首不断晃来晃去！好吧，屌丝终究是屌丝，长痛不如短痛，只是大家放心，这一次试驾的品质确信不会下调的。 

● 外貌：Shooting break形象 一眼即可铭记

　　本来FF的大小有多大呢？嗯，它和A6L相当那末大，真的！笔者见到它时切实吓了一跳，A4L在它身边都还差一截呢！这幅身板十足是中等车等级了。至于相片上看起来适中是由于无参照物，二则是扁平的车身太浑然天成了。

　　FF的大小为4907毫米*1953毫米*1379毫米，轴距达到了2990毫米。这也是法拉利日前制造的第一大号车型，自然厂商定位其为GT超跑的身份，这类大小也是理所自然。

　　源于定位是奔着活动GT概念，FF并比起其它法拉利要“内敛”众多，“择人而噬”前脸变得愈加高雅，使人看起来更心平气和，自然庞大的进气格栅里面但是藏着庞大的V12心脏，切记不可被它这副伪装所欺骗。

　　采纳了Shooting break形象的侧方使人印像深切，细长的车前和隆起的驾驭舱可能让你一下难以适应，但多看一会你会发觉越发顺眼。FF超跑的驱动桥构造（变速箱位于后轴之上的中前置启动机）和 53% 的车身重量分布于后部的配置，确保了优异的活动驾驭乐趣。

　　尾部那一些线条可非是容易摆设，全体参考了F1空气能源学，分散器具有三个风道，不但改良了来源车身底部的抽气，还导入了两大最新特性：提升吸气能力和车尾部的下负担。

　　FF的设置是由宾尼法利纳设置企业操刀，本来身为法拉利的设置师一丝都很难，尽管boss可行给你大笔金钱挥霍在钣金工艺，但空气能源学而是不可违背的物理实是，要在美观和功能之中做到完美的配合，才是法拉利所追求的指标。

　　轮毂运用的是20寸的10辐条星行轮毂，前轮大小为：245/35 R20，后轮为：295/35 R20，车胎为倍耐力的PZERO，而刹车体系采纳了来源意大利的Brembo第三代碳陶瓷制动体系，更轻的重量使机动车的负荷更小，而碳陶瓷的材质让刹车热衰退景象获得更没有问题抑制。

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