【全球车子网 评测频道】试驾宝马X1的这几天，咱以为可行用三个词容易综合它，那便是品牌、SUV、控制。本来这三个特性真的不难了解，起首宝马的品牌魅力当然不用多说，另有客户越来越认可SUV的经过性，再次有便是宝马赖以成名的控制性，在X1上面获得了很没有问题表现。是以，X1将上述特色相联合，根本适合了多半人的买车要求。尤其是第两次买车的客户，仿佛愈加看重这点。

　　本来作为宝马X系列中“辈分”最小的一员，X1尽管缺少了少许SUV的霸气感，但却具有了小汽车一样的劲爆魅力。尤其是这次试驾的2013款宝马X1 xDrive28i X设置套装，它比sDrive18i和sDrive20i更具视线冲撞力。

● 外貌：超跑的流线 SUV的经过性

　　作为宝马X系列中的一员，X1看上去显得相比紧凑。车长4454毫米，宽1798毫米，这与这点数据十足与它的定位相吻合。另外，1545毫米的车高也要比平凡小汽车也高不出多少，194毫米的离地间隙看上去有种跨界SUV的味道。

　　虽然X1看上去还无达到X6那种梦幻般激进的感受，但却更能表现出时髦与精致契合的美感。扩大的双肾型格栅与银色合金“下唇”向咱们证实，宝马X1一丝还不低调。

　　为了营制出更没有问题车身重量分配，X1侧身线条显得修长，充满了超跑的味道。是以，从容易的目测咱们也可行得出结论，较小的挨近角和离去角充分讲明X1天生就不擅长在野外呆太久。

　　宝马X1的尾部十分饱满，尤其从侧方来看，尾部曲线十分性感，况且显得很硬朗。“L”型的尾灯诠释了宝马同一时间期的家庭特征，后备箱的凹陷成果不断地在向咱们传达着宝马的活动精神。

　　配置上，X1 xDrive28i提供了多角度雷达和倒车影像体系。X1的倒车影像体系相比强悍，除了首尾的距离检验雷达外，倒车影像还包括不同颜色的协助线和色块的浮动提醒车后的概况。

　　X1 xDrive28i装备了差不多拉风的18寸轮毂，这赫然非是为越野而准备的，225/45 R18的车胎规格十足偏向于道路驾驭要求。

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