【全球车子网 评测频道】在巨大的车子资产中，皮卡(PICK UP)是此中一要紧的构成部分，在美国是十分实用和常见的交通用具，而且深受美国人的热爱。相反，在国人心目中皮卡许多运用在物流运输等少许特定产业中，是以国人对皮卡更多的不过偏见，再加上国度政策的制约下，皮卡的进行遭到了极大的作用。

　　今日咱们试驾到的该款郑州日产D22，由于它映入国家内部较早，咱想大伙对它曾经早有理解。在文章最初咱会先从外貌内部装饰做部分推荐，后面在试驾步骤中，咱们还把车从都市公路开到山路面上，进一步去体会它的四驱体系和底盘经过性。只是前些日子京城的降雪为咱们的试驾增添了不少的难度。

● 外貌：硬汉作风 确保经过性

　　关于通常乘用车使用者而言，D22是陌生的。本来郑州日产的D22皮卡曾经在华夏走通过了将近20个年头，在通过了几次尺寸改款后，一直作为高档皮卡的领头羊，其以高素质，坚固耐用深得广泛使用者的喜欢，这此中有80%以上的使用者皆是企工作单位。

　　包括在内的电业林业及城管等部门，D22是在执行各样工程及抢险任务时必备的用具之一，广大的利用效劳奠定了D22皮卡在大家心中的要紧位子。

　　D22在全车大小上长为4980毫米，宽1820毫米，高1715毫米，轴距2950毫米。这种大小曾经不小了，但从外貌上看得出座舱部分本来显得十分紧凑，由于它把绝多数体积都留给了后半部分用以载货的后斗，以声明其强盛的载货能力。

　　D22日前在国家内部皮卡市场上的售价是卖的最贵的，这此中也有相当大部分原因在于它前方吊挂着的“NISSAN”标识。前脸和自助品牌的少许皮卡车型比较具备现代感，刚性充足的线条愈加适合男性驾驭者的口味。两侧面正的大灯嵌入在保障杠上方，而且保障杠与车身采纳了同色设置。

　　D22车身侧方线条笔直流畅，而且采纳了双排座舱的设置，车身1:1:1的比重十分协调。首尾挨近角和离去角区别达到了42度和32度，加上215毫米的离地间隙，从数据上可行表达其经过性确信要优于不少SUV。

　　D22后斗采纳了与车身同色设置，其斗内的长宽高区别为1400毫米、1520毫米、450毫米，可行满足多数载货的要求，甚而拉上一车人也是可行的，只是出于平安性考量仍是最佳不需要那么做。但您假如还嫌它不够大的话，那笔者只能提议您买上一辆轻卡了。

　　郑州日产为D22装备了16英寸的四幅式轮毂，车胎是韩泰Dynapro AS系列，型号为245/70 R16。该款车胎是韩泰专为SUV设置的，可行提供较强的抓地力和经过性，车胎外表的花纹在雪地和湿地的体现也尤为突出。

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