【全球车子网 评测频道】现代人的生活总是充满矛盾，活动越来越少、肚子越来越大、限速摄像头越来越多，但是大家对车子的活动能力请求却前所未有的高，时下的轿车们不论尺寸和价值高低，在设置和控制上差不多皆是一副“不活动，非主流”的姿态。然则跟那一些真实只在外表功夫玩“活动”的车比较，下列这点车型才是咱们在2012年度接近到的真实的活动车型，此中包括像新型911、日产GT-R和阿斯顿马丁Virage这点在全球超跑范畴极具名望的车型，也有源自平凡紧凑车型的西亚特LEON、高尔夫R，甚而另有早已停产的“东瀛法拉利”NSX Type-S，虽然这点车型的价值最高与最低者相差十余倍，但它们的追求很直白，很容易：功能和控制乐趣才是它们的终极追求。今日就穿越时光的脚步，一同反复顾一下咱们在2012年评测过的13款方式各异的活动车型。

● 测试西雅特LEON 用实力与GTI较劲

　　关于LEON系列，咱们要点要讲明的是在功能上与高尔夫GTI对应的CUPRA版本。比较GTI更富“决斗”气息的CUPRA，光是从“脚上”穿的倍耐力P Zero Rosso车胎就曾经瞧出它绝非外表事业者，从控制设定到能源调校都有比国产GTI更高的水平，实测6.48秒的成绩也比国产GTI快了0.7秒，况且四门设置也确保了与平凡两厢车相同的实用性水平，在活动小车范畴树立了特异个性的标榜。

　　敲击映入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1880449.html

● 四驱更可靠 冰雪试驾高尔夫R/尚酷R

　　冰雪天还要享受非凡的速度快感？这不单是个驾控的技艺活，也是汽车功能的技艺活。作为高尔夫与尚酷各自最高功能的“R”型号，四驱与前驱是它们两者之中第一大的区分。而在雪地上能维持出色的控制当然离不开四驱体系的匹配，雪地车胎也是保证平安和乐趣的根本配备。两款车，不同的驱动形式，在雪地上的控制差别当然也值得期待。

　　敲击映入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1869229.html

● 深度评测保时捷911 Carrera S 咱是传奇

　　“911”的名望和在超跑界的位置孺妇皆知，从60年代一直连续于今的那种关于经典设置的坚持和永不妥协的技艺提高是911成功的第一大原因。991在曾经十分出色的997根基上又做了大批进步，不论是车身、底盘仍是调转方向都进一步突破惯例，而Carrera S愈是装备了3.8L当然吸气启动机的高功能版本，百千米5.22秒的成绩虽然与官方标注成绩有不小差别，但在平常环境下如许的体现曾经足以让它成为马路面上的王者，而完美的底盘调教和后置后驱布置带来的控制快感使人上瘾，这恐怕便是传奇的魅力所在吧！

　　敲击映入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2109405.html

● 宾利欧陆GT V8赛道体会 功能强劲油耗低

　　在日趋上涨的汽油价值和面临大排量车型日渐严刻的环境保护请求下，宾利将该款装载可变气缸技艺的4.0TFSI启动机组装在了最为活动的欧陆GT车型上。单从数据上看，除了油耗的明显下降外还将售价拉进300万以内，成为国家内部在售最廉价的宾利车款，但能源体现与W12的差别并非常微小，赛道体现丝毫不逊于那一些纯种超跑，四轮驱动体系和通畅的8AT变速器也让欧陆GT V8依旧是一辆联合了高功能、豪华之感和出色易用性的宾利。

　　敲击映入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1999061.html

更多车子评测关心咱们。