【全球车子网 新款汽车试驾】自动变速器的进行速度日前仿佛曾经赶得上韩国的整容技艺进行了，日前奢华品牌多半都用上了8AT的变速器，而9AT的变速器也已研发出去，那末10AT甚么时刻来呢？信任也快了！早些年采购了全世界第二大的变速器生产厂家澳大利亚DSI的吉利团体，是日前国家内部独一具有6AT制造技艺的自助品牌，早前公布的首款搭配自助6AT变速器的全世界鹰GC7在市场上也获得了好评，随着时间的推移，吉利的多款车型都搭配上了该款6AT变速器，因而也有了这一次吉利全系6AT车型的试驾。 

　　本次试驾的车型有除了全世界鹰GC7之外，有最近卖得很火的SUV GX7，另有将要最新到市场的2013款帝豪EC8，以及最廉价的6AT车型英伦SC7，几款车型从排量有1.8L、2.0L以及2.4L，而源于4款车型一同试驾，遭到时间的作用，小弟便抉择了全新款的最新帝豪EC8作为最重要的试开车型，文后再次有其它几款车型的试驾心得与大伙分享。

　　2013款帝豪EC8本次是首度以全车的身份展示，比较老款的EC8，最新EC8发展了小改款以及增加了众多科技配置，更为要紧的是其能源总成的进级换代，从本来的三菱启动机替换成为了自助研发的GeTec系列启动机以及DSI 6AT手自一体自动变速器，进级后的体现十分值得关心。

　　从外貌上来看，2013款的帝豪EC8并未很大的改变，大小以及轴距均与老款维持绝对，长度依旧是傲人的4905毫米，在同等级的车中很显大度。

　　2013款帝豪EC8的车身侧方线条与老款十足绝对，无全部的改变。

　　最新EC8最简单辩别的位置便是硕大的进气格栅，2013款EC8的中网一改过去黑色+镀铬边框，继而采用大面积的银色+镀铬边框，令全车的进击性再次增添不少，霸气外露的感受有无有呢？

　　除了中网，2013款的EC8的前大灯也发展了小改动，本来大灯上方的卤素示宽灯也紧追潮流改为了LED灯眉，可惜依旧无添加日行灯的功效，况且大灯也未能进级到氙气大灯，依旧为卤素大灯，只是自动大灯/大灯高度可调以及伴咱回家的功效仍是少不了的。

　　至于尾部，2013款的EC8相对照旧款则无全部的浮动，也无突出其装备6AT的字样，只是顶配版的EC8还装备了BMCS功效。

　　BMCS：吉利独有的爆胎检验与平安操控体系，搭配TPMS胎压检验体系运用，可行实时跟进检验每个车胎的温度和负担浮动，当显露突发性爆胎，可行及时将消息传至ECU，并在胎压尚未十足下降前自动实行制动，有用解决车子在快速行进时产生爆胎而形成的车祸。

　　电动折叠后视镜，这也是中顶级车的一种身份象征，用起来十分方便。

　　车胎方面，试驾的顶配2013款EC8装备的为17寸轮毂，而车胎则为佳通CHAMPIRO 228系列，大小为215/55 17，隶属注重静音舒适类别，从私人的EC7相同系列车胎的运用经历来讲，此胎依旧偏硬，路噪依旧较显著，可是优点便是耐用性十分高，跑6万千米才换胎是常事。

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