新型X1依旧有三个排量,区别是18i、20i和28i,区别对应2.0升当然吸气启动机、2.0升增压启动机低功率、2.0升增压启动机高功率。手动挡的加入也让售价降至25万至49万的区间,也许手动版的X1便是宝马性价比最高的一辆车型,这一次试驾会X1的缺席仿佛有些难以了解,笔者想在这边弱弱的问一句,有人购置到了该款手动版X1吗? ● 外貌:导入套装概念 抉择愈加自由 2013款的X1只能说是小改款,大小与轴距依旧仍是那副老样子,凡是在意淫新X1会采纳长轴距版3系平台塑造的网友,都可行去面壁思通过了,终归X1上面另有一名小大哥X3,这类同门自残的事宜宝马是铁定不会干的。
尽管X1的大小适中,但它但是不少宝马汽车主人心目中的第二台车的候选者,2760毫米的轴距表达了它是控制之王短轴版3系平台塑造而成,1545毫米的车高比平凡小汽车也没高出多少,同一时间194毫米的离地间隙有让它能与SUV一样去郊区玩耍,正是这类参数打算了注重控制与实用的客户难以抗拒它的魅力。
X1的外貌改款甚小,除了更换头灯、前保障杠样式,加入后视镜调转方向灯之外就没有其它位置,是以想从外貌干脆辩别新型与旧款,最干脆的方法仍是观看前保障杠把。除此之外新型的X1的灯具具有更多的功效,雾灯不但可行作为调转方向照明,况且还可行判断涉水深度,况且头灯的天使眼在打开调转方向灯时还会自动削弱光度,以便凸显调转方向灯。 ● 作风套装:Sport Line与xLine套装的差别 宝马在能源与底盘方面一直罕有对手,但在外貌和内部装饰方面切实一塌糊涂,好几年的设置差不多一成不变,只是现在在不少对手的高压打击以下,宝马终归最初了个性路线,新3系和1系也许是套装概念的最初,但用在定位更为活跃的X1身上,笔者以为会有更多客户喜欢。 X1具有Sport Line与xLine两种套装可行抉择,此中XLine的设置追求的是一个越野精神,此中采纳了大批的镀铬装扮来凸显机动车的野性与硬派,内部装饰中也采纳了亚光实木材质来表明与大当然的向往。Sport Line追求的是一个玩酷的活动概念,它最重要的采纳亚光装扮为主,多功效活动型方向盘带个性缝线,脚垫带红色滚边设置,设置师期望经过这点素材表明后驱车型的驾驭乐趣。 更多车子评测关心咱们。 |
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