【全球车子网 评测频道】SUV刚刚映入华夏市场时，不少注重实用性的客户都为之疯狂，但一会儿以后，不少客户发觉本人尽管得到了大体积和非是经经常使用的良没有问题经过性，可是也付出了高油耗和低控制乐趣的代价。现在这点困扰诞生之时，奥迪也把它麾下最新的旅游版跨界车导入了华夏，它便是今日的主角——A4 allroad。 

　　一会儿此前Q3刚刚映入国家内部之时，不少客户都把它当做了宝马X1的直面竞争对手，但实质上采纳Tiguan平台的Q3是一部纯粹的SUV，而采纳3系平台开发出去的X1则是一部跨界车型，是以大家预计白忙一场了，由于A4 allroad才是X1的真实敌人，自然，前提是它能够国产化。

● 外貌：以A4为蓝本 合一Q系列素材

　　在已有的平台上开发不同车型仿佛成了每个厂家的必修课，但这也其实不是甚么坏事，就好比一份螃蟹的做法可行使清蒸，也可行是四川口味的麻辣，是以能够第一大可能的满足客户口味才是重中之重。

　　A4 allroad的大小和海外版A4很像，除了在高度方面与海外版A4与A4 Avant差别较大之外，其它方面差异甚小。比起宝马X1来讲，A4的股价原本就比加大，是以在大小方面的优势都要胜出不少，此中轴距比X1多出45毫米。

　　奥迪一直都坚持家庭化外貌设置，不同系列的车型设置师都具有一套专门的表明言语，¬是以在A4 allroad上面可行见到A系列式的头型与头灯，Q系列式的中网及下保障杠，设置师也期望经过这点言语来叮嘱客户，它和A4 Avant（A4旅游版）其实不是一路货色，它是一名十分活泼的跨界份子。

 左图：A4 allroad的旅游架；右图：A4 allroad的防刮包围

　　A4 allroad的侧方具有不少A4L的影子，但实质上A4 allroad更像一部加装了越野包围的A4 Avant（A4 旅游版），只是用心观看就可以发觉A4 allroad的离地间隙要比A4 Avant要高出不少，A4 allroad的180毫米离地间隙可行让不少都市SUV汗颜。

　　尾部运用的形象根基为A4，但此中附带了大批Q系列车型的素材，比如后窗上面部分的扰流板，后窗与尾箱盖的接连部位，此外最显著的便是下护板和护板上的两个红色反光条。可是尾灯依旧运用了A4的形象，只是在中部发展了形象收缩，全体愈加尖锐，此中下护板采纳了铝合金材质，愈加耐磨。

　　笔者在酒店周边找了一种草地发展四驱测试，只是四周的保安集体对咱行注目礼，笔者考量到今日的拍摄还须要顺利发展，只能放弃了这一次测试。以上的相片为A4 allroad的挨近角和离去角的演示，据笔者判断，比起小汽车来讲要强了不少，可是对照起少许SUV，仍是有必定的差距的，可是在实用性方面一律非是比小汽车高出一丝那末容易。

　　轮毂方面采纳了多幅式形象，车胎的大小为245/45 R18，品牌则是采用了倍耐力的P ZERO系列，该款车胎更重视的是控制、刹车等功能，该款车胎的采用和45的高宽比也表达这台车的驾驭作风隶属小汽车。

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