【全球车子网 评测频道】记得一会儿此前，华夏好声响这种节目展现了国家内部人间高手的优美歌声，现在回头却发觉鸟叔的江南Style曾经入侵了全世界各个国度，看来在这种追求极致个性的时期光有实力是不够的，今日咱们测试的车型也是同样的道理，它具有一副活动员出身的好底子，同一时间厂家有赋予了它极致优美和风骚的外形，它便是保时捷Boxster S。

　　第一代Boxster 车系的面世是在1996年，此中不论首代仍是2005年公布的第二代（987），他们身上都摄取了不少911以及保时捷崇高位置的Carrera GT设置素材，敞篷的设置加上明星效应也让其为保时捷赚下了不少“票房”，这次咱们试驾的是本年9月底刚到市场的最新一代保时捷Boxster S，现在名声显赫的它最初走势了反常风骚的独立路线，再加上保时捷赋予它的活动天赋，这可非是把“毒品”的剂量加大了一倍那末容易。

 试驾保时捷boxster视频花絮

● 外貌：一眼即可铭记 力与美的联合

　　不晓得是房价飙升还人类空间变大，总之现时期人类关于体积的要求曾经到了一种惊人的地步，导致一贯注重功能的保时捷还不得不为这妥协，此中最先沦丧的是经典车型911系列，随后Boxster S的身躯变大愈是在所不免的事宜了。 

　　比起上一代，其轴距与车长延伸了60毫米和32毫米，首尾轮距区别加宽40毫米与18毫米，前档风玻璃更为低斜，并前进搬动了100毫米，让车高顺势下降。也许不少人会为这感叹控制性，但实是上这类浮动能够开出区分的人少之又少，更况且是保时捷的工程师精心炮制，是以让本人开的愈加舒适何尝非是好事呢？

　　不论是品牌定位仍是Boxster S敞篷的设定，它的词典内部基本就不会有低调这种词汇，设置师最要紧便是把时髦、美感、力量这点素材发展一种完美联合，让后把它投射到Boxster S的身上，但关于时期气息的把控设置师仍是极为谨慎，像鸟叔凭江南Style一炮而红的概况少之又少，是以Boxster S身上惊艳为主，并未天马行空的体现。

　　加长后的Boxster S全体的协调感更好，大前倾方位前遮风玻璃让其愈加低矮。设置师特意把尾部高度设置成比车前高，哪怕是敞篷状况你依旧能够感触到机动车前倾的趋向，比起其它衍生的敞篷车型平直单调的车身更有渲染力，此中Boxster S能够在30km/h内，9秒时间即可达成敞篷，而合篷则须要12秒。

　　Boxster S最令人感觉惊艳的位置一律是尾部，位子设置的较高的尾灯能够使人把视觉聚集在敞篷的驾驭舱中，尾灯与两边尾灯互相接连的曲线一律是最性感的部分，笔者坚信在晚上它的迷惑力一律不亚于短裙黑丝，除此之外头尾高，中部低的曲线也一律是它迷惑眼球的利器。

　　本来，与当然的没有限亲近仍是Boxster S的真谛，随时获利清风、阳光这份特异惬意，只是你也须要为这谨慎，由于不论你是彪形大汉仍是白富美，你都会收到沿途路人赐予你的注目礼，是以你必需具有穿比基尼的勇气。只是笔者有自知自明，是以测试中一直都处于关篷状况。

　　作为大马力后驱车型，后轮比前轮宽是势必的，Boxster S采纳了前235/40 R19；后265/40 R19的组合，车胎则是采用了固特异的 Eagle F1 Asy毫米etric II，该款车胎采纳了三维花纹块设置技艺，不论在湿地、干地中刹车和控制都有惊人的体现，同一时间86度交叠帘布胎体构造也很没有问题操控了油耗和噪音。

更多车子评测关心咱们。