【全球车子网 评测频道】昨日奥迪五门版A1正规到市场——官方命名A1 Sportback，与三门版比较多了两扇车门，价值则高出1万。从昨年十一月发表，A1五门版花了将近一年时间才走到咱们眼前，足见奥迪的谨慎。来试驾此前咱特意察看了下三门A1的行情，优惠普及在8折左右，五门版假如也这样，根本也就不愁卖了。

　　源于到市场前咱们就曾经公布了奥迪A1 Sportback的实拍剖析，可行说五门版和三门版的区分甚少，是以本次试驾咱们就将要点放在驾驭体会上。

 咱的同事@葛磊曾经抢先做出了奥迪A1五门版的实拍剖析，包括和三门版的具体对照，各位无妨敲击下方的相片映入实拍文章：

　　除了同事的这篇，咱本人也写过A1和DS3的对照，只是为了不让领导感觉咱偷懒，是以A1 Sportback的外貌内部装饰剖析咱仍是照例放上，没耐心的同学就干脆跳转下一页到能源驾驭体会部分吧。

● 外形：多了两扇门，选装项依旧丰富

　　奥迪A1 Sportback，该款五门车型在车身长度和外形设置上与三门款车型是一样的，现在多了两扇门，实用性提高，那一些对三门版A1犯嘀咕的友人预计会马上下定决心了，尽管这一扇门就多了5000元。

　　此外一种小小的差异是，车身高度和宽度都增添了6mm，设置师称这增大了这车的后座体积，只是6mm通常人赤心感受不出去的，根本可行疏忽。

　　本次试驾的车型中，假如按外貌分大家都有四个配置，卤素大灯没雾灯没天窗的配16寸轮毂，卤素大灯有雾灯有天窗的配16寸轮毂、LED日行灯有雾灯有天窗的配16寸轮毂，而最高配置还装备了17寸轮毂和个性尾翼，这点当然也全是要加钱的，由于车型标配无那么丰富。值得一提的是，现场的A1差不多每一部车的车胎品牌都不一样，包括米其林、普利司通、邓禄普、德国马牌等等都有显露。

　　最终对于三门变五门这事，多数人皆是持相反的看法。扶持者的理由很容易，多了后门，上车就没再用钻了，实用性一律更好；只是确信也有人会像咱一样青睐三门版的简练。好信息是奥迪确信会同步出售A1的三门与五门版，那末萝卜白菜就各有所爱去吧。

● 内部装饰：十足绝对，MMI和BOSE很惊艳

　　A1 Sportback的差异就仅限刚刚提到的那一些了，由于在内部装饰设置部分，五门和三门版本根本无差异。

　　日前尚无A1 Sportback的详细配置，只是依据奥迪的作风，五门版和三门版的配置应当是绝对的。再加上奥迪的配置许多皆是明码标价按需选装，是以即便你在五门版上见到了甚么三门版无的配置还不用高兴得太早。

　　试驾的顶配车型组装有新型的MMI，这套人机交互体系包括加强型的三维导航、车载硬盘，甚而转变为没有线热点也全能够做到，你所须要的做的便是掏出2万8国民币即可，还包邮哦，亲。调侃归调侃，实质体会下去这套体系仍是差不多智能的，导航愈是带有语言声音操控。

　　此外值得一提的是顶配版的音响是美国的BOSE，整车一大家都有14个扬声器、465瓦的输出功率和10声道扩音机，实质体会也的确很震撼。试开车里正在有张CD，看见Coldplay的viva la vida咱当然不会放过，结果节拍的大提琴一出，咱的耳朵就被征服了。只是A1的隔音做得切实通常，根本上旁边有辆公交车或许大载货汽车就啥都听不见。

　　该款Sportback依旧是四座设置，后面一排只预留了两个座位。除此之外设置师在后面一排车顶上新加了一道突起，当中则有阅读灯。从实质体会来看，五门版A1的后面一排体积与三门比较无显著提高，至少咱依旧是不行长时间乘坐。

更多车子评测关心咱们。