【全球车子网 评测频道】当咱们把三台奢华硬派SUV凑到一同，却无像往常那样把他们带到不业余的越野场所，由于咱们深知这点奢华SUV的具有者却非将他们作为单纯的越野用具运用，是以沟壑、泥潭等极限名目统统不在咱们考量之列，因而这期的《越野时期》或许是咱们有史以来最温柔的一次。自然，这一次碎石与沙漠的专题依旧表现了《越野时期》粗犷的作风，可是全体来讲更侧重于实用性。然则，最终的沙漠赛道竞技却依然充满挑战。

　　奔驰GL450、雷克萨斯LX570和日产途乐，这三台硬派SUV中的顶尖高手，源于路虎揽胜曾经屡次显露在《越野时期》系列中，是以这次并没有将它请来。而等级上更适合的英菲尼迪QX56也并没有加入，由于它的“兄弟”途乐日前的人气要远超出它，而且途乐和QX56的差价很小，其实不像LX570和兰德酷路泽那末大，是以全无疑问咱们抉择了途乐作为此次的主角，实是也声明这种抉择是幸运的。

【越野时期4视频预告片】

　　这三台车长均超越5米的SUV，假如单拿出去的话，那末皆是一律的“大块头”。而当咱们把他们放在一同，途乐的气场则刹那令咱们折服。LX570依旧是一派奢华气度，远无途乐那末嚣张，而奔驰GL450或许源于颜色上相比吃亏，与这两个北美的宠儿放到一同，看上去不够强势，也缺少了少许力量感。

　　从上面的表格中见到，途乐的大小是第一大的，你不容易想象把它开在北京的环路面上是甚么感触。超越2米的车宽以及日产车那种不灵光的控制性，想要把它开得通畅是一件很难题的事宜。相对来讲，LX570和奔驰GL450或许是这种等级大小的极限了，不会有那种难以驾驭的臃肿感。只是在咱们的测试场所中，没有人会嫌它个头儿大。

● 能源/吊挂：途乐具有最强劲的能源体系 但吊挂体系不及此外两位

　　三台车型均装备了V8启动机，从排量和参数来看，途乐具有最出色的能源体系。而奔驰GL450源于排量偏小，在能源上不占优势，LX570的启动机数据平淡无奇，6速变速箱也要略逊少许。

　　LX570和GL450均装备了空气吊挂，而途乐以及它的“兄弟”QX56全没有此项配置，是以离厂时只能尽量抬高离地间隙以适应野外要求。也就没有办法像LX570和GL450那样依据路面状况设定适合的离地间隙，那末在快速道路上你只能眼睁睁地看着LX570和GL450把吊挂降到最低且最硬的状况一路狂奔了。而且，在后面的碎石路面临比中，空气吊挂也会带来更没有问题滤震成果。

○ 雷克萨斯LX570：带手动锁止的托森差速器+CRAWL/MTS多地形体系

　　鉴于兰德酷路泽的四驱构造，雷克萨斯LX570的越野能力同样十分强悍。带手动锁止功效的托森差速器匹配强盛的CRAWL/MTS多地形体系，雷克萨斯的越野进程容易而高效。

○ 日产途乐：惯例suv的后机械式差速锁

　　途乐的四驱构造特点在于刚性接连的后桥差速锁，这是惯例suv的利器，在奢华SUV中采纳机械式差速锁的车型很少，这也让咱们对途乐的越野功能充满期待。而在非极限的要求下，依托中央差速器带来的4H形式可行将首尾扭矩以50：50输出，曾经可行征服多数路面状况了。

○ 奔驰GL450——中、后桥两把电子差速锁

　　奔驰GL450的中、后桥均装备了多片离合器式差速器，尽管非是G500那种机械式差速锁，但锁止后依旧可行达到差速锁的效用，尽管电子设施无LX570那末丰富，但锁止两把差速器后，越野功能不容小觑。

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　　关于最新的LX570，咱的第一感官本来是来源丰田的兰德酷路泽，况且是上一代的，从当时起，道路性有针对性地被强化了，配备了KDSS能源吊挂体系以及低速巡航两项焦点配置。新一代的LX570便是在这位高人的肩膀上进行起来的，配以5.7L的大排量V8启动机，越野性之强盛能毋庸置疑，加上雷克萨斯的奢华效应，两者联合在一同会发生怎么的化学效用呢?

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　　单从外貌来看的话，GL450温文尔雅得像其它全部一辆奔驰小汽车一样 ，但试驾此前咱仍是主观地感觉它其实不平易近人，尤其在拥挤的城区 ，终归是一辆壮实的全大小SUV。但咱倒是对GL450的越野功能充满期待，两把实打实的差速锁、可调高低的空气吊挂，原理上绝多数咱 们熟知的中高难度越野名目都难不到它。只是这次《越野时期》的 挑战还包括松软沙地，跟咱们此前所经验的很不一样，到底GL450是否在三台车之间脱颖而出呢?难说!

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　　当得知途乐将如约出席本次的越野时期时，着实让咱亢奋了一番，在咱的感官中，途乐向来是硬派suv的代表，此前几代方正硬朗的外形也让好多人为它着迷，首尾硬轴和那纯机械构造的差速锁也使途乐有了征服更恶略路面状况的资本。然则在最新一代的途乐身上，好多硬派的素材在市场的要求下被淡化，新途乐的一切都向道路化、舒适化靠近，而这点浮动也让咱们在出发此前不禁发出了疑问：新途乐究竟是否连续前者那"彪悍"的性格?面临GL450和LX570，途乐又能怎么的沉着应战?期望被进一步道路化能交出让咱们称心的谜底。

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