【全球车子网 评测频道】汽油枯竭的阴影是人类社会亟待解决的困难，关于车子产业来讲，新燃料的开发成败曾经关乎到了全个产业的生死存亡。随着普锐斯、CT200h等油电混合能源车型的大放异彩，电动车离咱们的生活仿佛又更近了一步。油电混动终归不过权宜之计，最确实可以的纯电动车子的进行仿佛才是后汽油时期的曙光。今日试驾的雪铁龙C-ZERO便为咱们开展了一副未来车子全球的蓝图。

　　获悉，雪铁龙C-ZERO或将于年底以纯进口的形式在国家内部出售，但就以日前海外的价值加上关税的话，售价预计不会低于smart，有可能落与12-15万元之中。假如真的会引入的话，咱们仍是希望见到它能快速国产从而拉低售价，终归在北上广纷纷限牌限购的今日，新燃料车或许将成为后限牌时期的明星。

● 外貌：小巧可爱作风浓重 实用大于科幻

　　不同于其余品牌车型老是一副来源未来的样子，雪铁龙C-ZERO更像是在生活中曾经相熟已久的老友人，圆润可爱的车身曲线配上四轮四角的经典小车设置，C-ZERO并未加入过多的炫目素材来重申本人的与众不同。第一大化汽车内部体积的车身设置也表明出了雪铁龙在该款车上愈加注重于实用而却非炫技。C-ZERO车身长度不足3.5米，可是轴距却达到了2.5米。小车身大体积的设置非常符合欧洲的窄小街道。

　　雪铁龙C-ZERO是鉴于三菱“i-MiEV”平台下的产品，也是雪铁龙继和Venturi一同研发Berlingo First Electric后公布的第2款电动车。但从风设置作风上来看，C-ZERO的法式浪漫和三菱i-MiEV的犀利凌厉仍是有着气质上的差别。

　　C-ZERO的正脸呈微笑状，上扬的曲线搭配圆润的大灯勾勒出的表情有种笑眯眯的憨态。尽管车身宽度偏窄，前遮风玻璃的面积相当大，采光和视觉都十分出色。头灯采纳了熏黑料理，为此么一款小车在气质上增加了几分凌厉。

　　车身从侧方看往日呈饱满的水滴形，首尾轮第一大水平的被安置在车身的四个角上以确保汽车内部的乘坐体积。A柱倾斜方位相当大，采纳相似于飞度的设置形式，能为驾驭员带来愈加开阔的视野。

　　以电池作为驱能源的C-Zero，区别在车身两侧设置不同充电插座，位于车身右侧家庭用充电插座，透过延伸线接连家庭用双孔插座充电，在欧洲应用220V家族电源充电时，须要6小时才能够充满。左侧的迅速充电插头，运用400V的迅速充电站，多达125A的高压电流则可行在30分钟就达成80%的充电量。

 　　尾部的后遮风玻璃面积相当大，搭配长条型竖直放置的尾灯，让得C-ZERO从后面看上去有些瘦高的感受。尾灯光源采纳了LED点阵，LED低功耗的优点关于C-ZERO这样的纯电动小车显得尤为要紧。源于采纳电机驱动，尾部当然无排气管，这类零释放的理想状况仿佛也正是“C-ZERO”这种名字的寓意所在。

　　前轮车胎规格为145/65 R15，后车胎规格则为175/55 R15，源于采纳了后轮驱动设置，是以后轮车胎在胎宽上的略有增添，提升了抓地力。七辐的15寸铝合金轮毂样式较为平凡，没能为可爱的车身起到点睛的效用。前轮碟刹和后轮鼓刹的搭配关于小马力电动车来讲曾经充足了。

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