虽然国产皮卡差不多仍是以“用具”用车为主，但随着F-150、Tundra等车型将皮卡文化的带入，国产皮卡也越来越注重“仪表”了。黄海大柴神至尊版，名字听上去拗口且俗套，品牌的知名度还不算高，可是在国产现存的皮卡中，大柴神至尊版的大小第一大，况且看上去竟也有模有样。在满足运输要求的同一时间，也颇具玩乐精神。

　　至于“至尊版”则也是该款车系的名字，非是某一款配置的车型，却是一款最新的皮卡车型。咱们这台试开车的全称应当是：黄海大柴神至尊版四驱石油奢华型。

● 外形很彪悍 车身大小是第一大优势

　　大柴神至尊版是黄海车子在皮卡细分市场踏足“高档”范畴的代表之作，在外形上与旗胜F1同属一种产物平台，连续了旗胜F1外貌的时髦饱满、威猛霸气，视线感要比大柴神经典版漂亮好多。

　　大柴神至尊版将“大”的理念发挥到了极致，车身大小区别为5560x1850x1760毫米，轴距长达3500毫米。数据曾经逼近了福特F-150，是以该款车在路面上的回头率很高，在当前国产皮卡市场一律隶属“大块头”了。

　　车前有显著的奔驰ML作风，这仿佛曾经成了自助品牌进行的必经之路。而虽然模仿踪迹很重，但与此前的大柴神车型比较切实是漂亮了不少，车前设置也与旗胜F1如出一辙。

　　大柴神至尊版的皮卡形象仍是很有味道的，从视线方位来讲显得矮了少许，假如车身套件显得再厚实少许会愈加霸气。只是与同平台的旗胜F1比较，大柴神至尊版的车身比重愈加均匀少许，开在路面上很有“范儿”，最小离地间隙220毫米带来的经过性足以媲美SUV车型。

　　大柴神至尊版为了满足客户对大承载的运输要求，货箱大小在原有大柴神皮卡大小的根基上，货箱再加长90毫米，货箱再深30毫米、货箱再宽135毫米，全体货箱大小达到1805×1590×530 毫米。是日前国产皮卡市场中货厢第一长、容积第一大的车型。

　　大柴神至尊版采纳了三角车胎品牌TR258系列，该款车胎是三角品牌为轻卡设置的系列，与卡车的大花纹车胎比较，TR258的快速行进能力更好，同一时间也更舒适少许。大小达到了235/65 R17，足以满足多数行进要求。

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