【全球车子网 评测频道】在得知北、上、广、深城中村人员拿到全新一笔拆迁款后，大众顺势导入了最新第六代高尔夫车型的敞篷版超跑，其对市场的精准制导切实使人佩服到五体撞墙。34.98-37.98万的价值一经推出，部分网友表明了本人稍显不满的观点，先避开价值不谈，作为一次体会进程，笔者仍是想和大伙一同分享该款满身皆是特点的开篷小跑。

　　本次到市场体会运动美其名曰“谁与争风”，笔者想讲的是国家内部敞篷超跑细分市场那么些年来动静儿一直都适中，知名车型寥寥没有几，如许说来，就算其它对手乐意来争风(例如比亚迪S8之类的)，高尔夫敞篷稳操胜券也其实不惊人。只是，这切实是一款能带给驾驭者与乘坐者另一番乐趣的好车。

● 外貌设置:腰线四平八稳 极短车尾很盛行

　　六代高尔夫简练刚毅的家庭脸谱差不多没有人抗拒，敞篷版的前脸也根本和家庭其它弟兄十足一样。大小上除了轴距和全系车型一样，敞篷的车身构造让得敞篷版高尔夫长、宽、高独成一派。

　　敞篷版高尔夫的车身设置相比考究，其腰线从车前到车尾尽管呈徐徐上升的走向，但幅度很局限，假如将开启车顶的敞篷高尔夫看做一种盒子，该盒子的边缘看起来显得四平八稳。敞篷版高尔夫的A柱向后倾斜的方位会比平凡硬顶小汽车很大(即A柱和车门夹角更小)，这样的设置除了考量到空气能源学要素，更多则是为了考虑“超跑”的灵劲爆。

　　大众企业尽管公布EOS来弥补上一代高尔夫车型无敞篷版本的遗憾，但比较最新高尔夫敞篷车型，EOS还是另一番作风，机械硬顶的设置和车身设置均有显著差异。2010年10月，大众公布了中期改款的EOS，面相和能源总成和第六代高尔夫车系接轨，因而从某种意义上说，EOS和高尔夫敞篷版区别隶属高尔夫的机械硬顶和机械软顶车系分支。

　　从车身侧方观看，高尔夫敞篷的车尾极短，这一丝和MINI Cooper的敞篷车型十分类似。究其原因不难发觉，本代高尔夫车型一直无三厢车型（捷达是另一套设置基因，不行算高尔夫的三厢小汽车），敞篷版的高尔夫自身鉴于一部两厢车型而来，原本就无“臀部”，因而强行加上一段车尾会打破高尔夫车系的血统；其次，短尾设置有助于让得后轮更挨近尾部，从荷重分配方位而言愈加有益于全车控制的提高。

　　高尔夫敞篷版的软顶机构打开仅需9.5秒，关闭用时为11.8秒，这在机械折叠软顶超跑界是十分快的成绩。保时捷Boxster开篷用时为12秒左右，阿斯顿马丁Volante敞篷用时为20秒。

　　官方人士对高尔夫敞篷的机械软顶信心很足，当顶棚关闭时，高尔夫敞篷版将成为全世界最安静的软顶敞篷超跑。工程人士在车篷自身的资料及层构造上都下去好多功夫，车篷与车身联合的工艺也为业界最高准则。技艺人士手按着左胸称，高尔夫敞篷版在闭篷状提速到150km/h时依旧可行不作用汽车内部人士交谈，这一丝包括好多硬顶车型都不容易做到。

　　坦白说，咱更喜爱把车篷藏起来的它，不光是外形看起来更洒脱直接，况且此车的精髓不正是开启车顶的状况么？尾灯的LED灯组也十分漂亮，TSI三字母均为红色，此处代表的含义却非2.0TSI引擎一样的含义，却是本次导入的敞篷高尔夫装载了1.4TSI机械增压+涡轮增压直喷引擎，因而T、S、I三者俱发挥效用。

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