[全球车子网 评测频道]早在本田歌诗图2010年发表的时刻，产业的确由于这样的一款跨界车型而发生了极大的作用，跨界的特殊设置以及可以的功能体现均是其第一大的卖点，不过无助的价值太高，在销售数量方面子上不去，而且歌诗图相干的宣传也少，市场的热度也就急剧下调，也就慢慢的淡出了大伙的视野，终归40万的价值有好多车可行抉择了，为何非得选个跨界设置的歌诗图呢？

　　而本年，本田仿佛要大推歌诗图该款车型，早在1个月前便有2.4L版本的歌诗图要到市场的信息，而且售价在25-30万之中（预测价），一下子把歌诗图的价值拉下了10万元，意欲跌破30万元的关口，至于到底卖多少钱？日前咱们还不晓得，只能是等候4月12日的发表会发展推出。而然后，也就有了这一次本田歌诗图2.4L版本的试驾运动，下方是试驾的少许心得体会。

　　外貌：与3.5L版本没区分，仅仅是替换了启动机罢了

　　歌诗图依旧是歌诗图，2.4L的版本在外貌以及大小上与2010年所公布的3.5L版本差不多无浮动，前脸依旧是那末的霸气，略显夸张的中网应当是日前本田在华夏地域所售车型中第一大的一款了。

　　歌诗图的六边形超大镀铬中网像一种大盾牌，极具冲撞力，第一感受有点像中网放大版的雅阁八代，外扩的前轮眉让车前显得很霸气，实车让人的感受更为冲撞，可是又不缺大度沉稳，表现出了特异的跨界作风。

　　歌诗图与雅阁八代均为同平台产物，可是作为跨界车型的歌诗图，在外貌大小上十足的超过了雅阁八代，4995毫米的车长搭配上2795毫米的轴距确保了其能够具有优秀的体积。以前门至车尾那极度流线型设置的线条让歌诗图看上去非常的性感。

　　本田在车灯方面的设置一直坚持规整平滑，歌诗图的大灯也就连续了这一理念，左右两熏黑大灯很完美的与中网联合在一同，让车前表现出了一条漂亮的弧线，表现出浑然一体的感受。带透镜的氙气大灯以及下面的雾灯让歌诗图显得炯炯有神，倘若能够加入日间驾车灯的扶持则能够更显跨界风范。雾灯下面为前全时雷达探头，发出警告声的时刻仪表盘上也会有相对应角度图标提醒。

　　歌诗图车身侧方上的线条也很雅阁，上扬的线条勾勒出了可以的立体感，流线型的车窗便条顺延至车尾，进一步表现出了其强烈的跨界掀背感，此后侧收缩的圆润尾部使全体能够更没有问题合一，愈加的一体化。

　　尾部设置是歌诗图第一大的特点所在，宽大的玻璃穿过扰流板直达尾灯地域，打造了良没有问题后部可见面积，从汽车内部的当中后视镜看往日成果非常可以。只是假如有熟悉本田车型的友人，会发觉尾部的设置在飞度上有必定的类似，特别是在黑色玻璃的本田标记地域。从后车尾向车前靠拢的尾灯形象很养眼，双排气管的设置表现出了几分不羁与大气，从后面看上去显得很SUV，跨界的内涵全由尾部来表现。

　　歌诗图装备了米其林LATITUDE Tour HP系列的车胎，大小为225/60 R18，车胎的静音成果可以，只是225毫米的胎宽关于歌诗图如许大台的车型来讲另有相当大的提高体积。18寸的轮毂采纳5幅设置，转动起来很漂亮。

　　作为一款跨界车，歌诗图的第一大离地间隙为205毫米，载满状况下为150毫米，比较起雅阁载满时的115毫米第一大离地间隙提高了众多，虽然没能达到SUV的水平，可是经过性方面的提高也是颇为明显的。

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