[PCauto 评测频道] 尽管通过了足足10天的保密期，但大伙没有需担忧，然后见到对于试驾的文字，根本都生产于3月8日晚，也便是六百多千米长途试驾最新奥迪A6L后的那个夜晚。咱称不上是奥迪的拥趸，但也难掩心中的亢奋，眼下的最新奥迪A6L终归进化成一辆真实“好开”的车型了！因而，先抛开不谈那耳目一新的表里形象，以及那极其人性的科技配置，咱把与最新A6L相处的这8个小时放到了文章最前面。

　　驾控：人车交流没再隔绝

　　咱所了解的“好开”很容易：汽车对驾驭者的每一种动作都有及时的响应，同一时间各式行进情况的浮动也能够适当传达给手握方向盘的你。自然，这边面存留一种度的难题，但起码过去的奥迪A6L一律不会显露过火的时刻，由于驾驭者与机动车之中仿佛总相隔着一种蹩脚的同声传译人士，平稳与舒缓把一切都掩藏下来了。或许关于后面一排乘客而言这不算是一回事，但关于把握方向盘和油门的你来讲，就好比看一部平凡话配音的《泰坦尼克号》，或许吃一包无放盐的薯条，总非是味道。

　　但最新一代奥迪A6L让咱彻底改观了，保持高档行政小汽车应有的舒适之余，各个对于驾控的步骤都有了愈加敏锐的体现，即便身长超越5米，差不多可行塞下两台Smart fortwo了，但也能让你得心应手接下来笑逐颜开。概况跟咱们早前以前试驾过的最新A8L十分类似，那台车咱延续开了一周，很明白它是怎么去抵制物理定律的，动态体现甚而称得上是灵巧。而实是上源于MLP（Modular Longitudinal Platform ）模块化纵置启动机平台的普遍，A8L的绝多数技艺利用都可行很方便地平移给新奥迪A6L，受益的自然另有曾经面市的A7和将要面市的新A5。

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　　→→钢铝复合式的轻量化车身

　　轻量化关于驾控与能耗皆是一剂良方，因而最新奥迪A6L不惜重本采纳了特异的钢铝复合式车身，一汽大众长春工厂也顺势在国家内部车子产业开创了“铝造车身部件的全工序制造”之先河。

　　包括车身掩盖件在内，最新奥迪A6L大批运用铝质板材、铝质型材、铝质铸件以及热成型钢材。国产车型的四扇车门都由铝板冲压而成（可是日前启动机盖、翼子板和尾箱盖尚未如国外车型那样运用铝板），此外前悬塔顶、吊挂塔顶增强杆、首尾吊挂构造部件以及首尾保障杠防撞梁等均采纳了不同工艺的铝质部件，终归成功瘦身16公斤！

　　除了材质上的改变，车身局部构造的改良也功不可没。比如充分应用仿生学原理对C柱、地板、前围板等承载部件发展了构造数字改良；再比如B柱上端采纳了超高强度的热成型钢，在下端融入了过渡接连区以及强度相对较小的延展形状改变区，从而提升侧方撞击时对乘客的庇护。这点改良不一定全能表现在配置表上面，平常用车也全不一定体会获得，但见不见的“位置”厂方仍是花了极大心血。

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　　→→周全周到的高效能源组合

　　缸内直喷技艺被导入到最新奥迪A6L的全系启动机内部，他们区别是2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那台3.0 TFSI。初学能源2.0 TFSI也便是咱们熟悉的A4L正好运用的EA888系列机型，特异之处在于大幅度提高汽油喷射负担，并在排气门处增添奥迪AVS两级可变气门升程体系（这是大众2.0TSI所无的），从而使紧缩比降到9.6的概况下，依旧能够保持132kW（180Ps）的第一大功率和320Nm的第一大扭矩。可选变速箱有8速multitronic没有级变速器和6速手动变速器，遗憾试驾当天无碰到2.0T的最新A6L，官方给出的0-100km/h提速时间为8.8秒，也是一种差不多不俗的数字。

　　实是上最新奥迪A6L的主打能源仍是专为华夏市场开发的2.5L V6直喷启动机。底子上它跟2.8 FSI和3.0 TFSI一样同属EA837系列，同一时间具有奥迪可变气门升程体系AVS和汽油直喷体系FSI，远非现时那台2.4L启动机可比。峰值能源输出多达140kW和250Nm，实车试驾感触尽显平顺安逸的本色，匹配同样通过改良的8速multitronic没有级变速器，过去那种拖泥带水的景象有了彻底扭转。油门踏板的深浅跟车身加速快慢有了愈加干脆的联动，哈哈，这便是所谓的收放自如。

　　至于2.8 FSI和3.0 TFSI，咱们早已明白他们绝非善类，尤其是那台潜力深不见底的3.0 TFSI机器，在A8L低功率版自身上是213kW、420Nm，在A8L高功率版本和S5身上是245kW、440Nm。而放在最新奥迪A6L上面，则被设定为220kW、440Nm，让这体重近两吨的哥们只花5.9秒就从静止提速到100km/h！根本与高尔夫R、尚酷R齐头并进，GTI的话起码落后三四个车位。

　　除了加速快之外，丰厚的功率储备使最新A6L的再提速能力犹如关羽的青龙偃月刀一样，所向披靡。西部沿海快速算是珠三角最佳走的快速之一了，平整、车少、直路多，装载3.0 TFSI的A6L不费吹灰之力就加速到150km/h了，一眨眼功夫就上到180km/h了，再到220km/h那是手到拿来的事宜，同好的媒体友人甚而一度冲刺260km/h，充足吊销驾照了。由于是试装车，无电子限速，但天雨路滑，试一次也就够了，纵使晓得Quattro会为咱们一路保驾护航。

　　充足的能源并未拿油耗体现来作为代价，况且奥迪厂方还给全系列的A6L标配启动机启停体系。手动挡车型依据离合器踏板来判断启停，自动挡车型则依据刹车踏板。没有须担忧频繁启停会损害启动机，A6L会自动依据各式行进情况来判断，切实受不了的话也能经过中央控制系统台上面的按键人力关闭这种功效。

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