[全球车子网 评测频道] 新福克斯正好接纳着众星捧月般的待遇，而关于咱们这首批试驾新福克斯的媒体来讲，面临它如许高的关心度和在咱们看到实车后的心情也根本无落差。它真的有那末好?本来不一定，但它内在素质的提高的确让咱们刮目相看。

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● 外貌作风彻底颠覆 细节配置周全提高

　　这一代福克斯的外形产生了颠覆性的浮动，在车身上可行见到好多大胆的设置，但这样的浮动在一最初也许不会获得全部人的认可。尤其关于少许老汽车主人来讲，新福克斯仿佛并未让它们怦然心动，由于在不少人看来，新福克斯都显得太另类了。只是，大伙对它的好感却与日俱增，新福克斯的美感会在你不停的审视中渐渐流露出去。

　　却非像全部的换代车型那样大刀阔斧，新福克斯的车身大小提高甚微，包括三厢版在内，新福克斯的身材根本连续了老款的模样。自然，这也许也意指着老款不太理想的后面一排体积在这一代车型上不行获得改进。

　　假如说对新福克斯的外形存留争议，那末多是聚集在前脸部分。由于新福克斯在直觉上无老款车型的霸气了，包括海外网络登出的福克斯ST款都显得比老款要“温顺”少许。其二是那个“切成”三块的梯形格栅，尽管比老款的格栅要大好多，但看上去其实不讨好，或许是为了“进气格栅主动关闭体系”是以采纳了这样的设置?只是，想想这样的设置是来自美国人之手，就一丝还不奇怪了。

　　除了车前之外，在新福克斯身上再也找不到让你感觉“不和谐”的音符了。侧方线条非常圆润但比老款更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“紧缩”成了带有COUPE作风的外部线条，加上福特一贯的低吊挂调校和17英寸车轮，这台活动版车型根本不用改造就曾经有模有样了。

　　尾部设置依旧像车前那样“奇怪”，但这而是新福克斯获得赞扬最多的部位。不论两厢版仍是三厢版，尾部都显得十分迷人。经典的福特作风的尾部换上了形象劲爆的尾灯和惯用的大尾翼，活动气质立刻显示出去。

　　活动版车型依旧运用了ST作风的轮毂，但大小加大了一号。车胎规格为215/50 R17，除活动版外，其余车型悉数为205/60 R16规格。车胎抉择了米其林博悦系列，这套车胎更注重节油性和宁静度。

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