[全球车子网 评测频道]彼得 希瑞尔大师倡导的“DESIGN KIA”理念曾经周全普遍至起亚麾下的各款产物，而今日，又多了一款，K2两厢。从K5到三厢K2，成功的外貌设置没有需经过数据来解释，街上随处可视的K5、K2便是最佳的声明。获悉，两厢K2原本计划是昨年年底到市场的，但源于三厢版的要求很大，是以押后至此刻才到市场，K系列车型如虎添翼。 

    关于K2这一类的车型， 本人有一丝点的偏爱，由于咱家有辆飞度。两厢车比较三厢车型，形象上通常都会显得时髦少许，汽车内部体积运用的灵活性也更高，于是倍受80后的喜欢。比较三厢K2，两厢K2最要紧的浮动在车尾，最重要的是形象上的差别， 其它方面均维持不变，如能源体系。

    两厢K2的车身大小为4120 x 1700 x 1460毫米，轴距2570毫米，车身长度方面比三厢版本短了250毫米，全体感受愈加紧凑，无丝毫赘肉。2570毫米的轴距在同等级中很突出，车轮很靠近车身的四个角，关于汽车内部体积第一大化应用很有帮助。

    外貌：小虎牙很可爱，尾部很结实

    实践声明，光看前脸是没有办法分辨两厢仍是三厢的。K2的前脸形象尽管没甚么新意，但仍是蛮好看的，多看两眼也没有妨，小虎牙没太多的杀气，反而使人感觉有点可爱。

    侧方的高腰线设置更福特嘉年华有点像，让人一个很矫健的感受，可行与活动沾边，但钢炮味则临时还没发觉。细心的友人可能会留意到，在两厢K2身上镀铬装扮其实不多，相比符合年青人的口味。

    也许是由于形象设置须要，两厢K2的后档倾斜方位较大，让人很结实的感受，可是原本就曾经适中的行李被进一步紧缩（车身长度比三厢版短了250毫米，行李箱萎缩很惨重）。横向的尾灯设置使视线成果感受更宽少许，矮少许，缺席了LED灯做光源，有点可惜。两厢K2装备了原厂尾翼，给汽车主人省去了日后加装的麻烦，自然，如果感觉尾翼也不够大，起亚另有size很大的尾翼可供选装。

    各式羡慕，嫉妒，恨啊，尽管韩泰车胎的胎噪有点大，但195/50 R16的大小就放在这，关于这种等级的小车来讲，很足够使用，可怜的飞度即便是挨近13万的顶配车型也唯有175/65 R15车胎。

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