[PCauto 评测频道]   经验过百年演化，当车子这类交通用具在机械与行进功能层次曾经挨近极致，尤其是差不多全部品牌在技艺层次上根本都可行满足普罗大众的时刻，怎么脱颖而出呢？韩系阵营叮嘱咱们：不卖技艺可行卖设置！今日测试的进口现代飞思Veloster便是此中一种极其的例子，玲珑浮凸的外形天生便是一副明星相，见到那特异的三门设置以后，信任大伙都不会奇怪它明摆着便是玩街头艺术的嘛。

　　外貌：三门掀背设置赚足眼球

　　既然飞思Veloster根本可行定性为一辆“玩票”的车型，那末全部功效上的考量根本都不会成为设置师的阻碍。只需工艺上可行满足、本钱上可行操控，各式大胆、各式创新、各式艺术都可行得到拍板。是以飞思Veloster关于设置师而言一律是一件乐事，关于汽车主人而言，自然是一件爱不释手的玩具。

　　近年现代车子早已把“流体雕塑”手法玩得炉火纯青，是以光有流线的形象确信不够出位，飞思Veloster用出的杀手锏是奇异的三门设置。驾驭者一侧采纳轿超跑一样的单扇车门，另一侧却提供两扇车门，供副驾和后面一排乘客映入汽车内部。有甚么用处？天晓得。

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为何采纳1+2的三门设置？网友"QZ23925020"给出了一种很没有问题理由！

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　　此前咱们以前担忧过会否作用车架刚性，拿到试开车以后认真探讨过，外貌上也无发觉门槛和车架有甚么异样。后来用心一想，三门设置在技艺层次还不算甚么困难，连那一些没有窗框没有B柱设置的敞篷轿跑都可行解决刚性和平安难题，飞思Veloster的三门设置关于工程师来讲充其量便是一道附带题，哥玩的非是技艺，却是胆量和创意。

　　除此以外，尾部夸张的掀背也是飞思Veloster的一大特点，宽大的天窗暗藏于黑车顶之内，接下来再跟尾门玻璃连成一体，就像是一辆两厢车跟轿超跑的联合体。低矮的车身即便原厂状况下曾经差不多夺目，再加上宽轮距与后翼子板的大轮拱，不论哪个方位看，飞思Veloster都具有了充足的“跑格”。

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